Verlorene Zeit Injury Rate:

Unfälle mit Ausfallzeiten x 200.000
         Arbeitsstunden insgesamt

2018 war ein herausforderndes Jahr, in dem neue Mitarbeiter mit generell weniger Erfahrung in das Unternehmen eintraten, was das Risiko von Arbeitsaufgaben erhöhte. Weltweit konsistentes Onboarding mit Gefahren- und Risikobereitschaft sowie ein höheres Maß an Kommunikation über das operationelle Risiko durch Soft-Start-Initiativen, Informationsveranstaltungen vor dem Einsatz und Risikobewertungen vor Ort haben dazu beigetragen, dieses Risiko zu mindern, was sich in den jüngsten Schweregraden zeigt.

Die im Januar 2018 veröffentlichten Programme des Unternehmens und die vereinfachten Standardstandards für Unternehmen stellten das Verständnis für die Sicherheitserwartungen des Unternehmens sicher. Durch die vollständige Nutzung der mobilen App des Online-Datenverwaltungssystems des Unternehmens können gefährdete Daten-Standorte verfolgt, ermittelt und ermittelt werden. Dies hat der Organisation geholfen, vor einer Verletzung proaktiv zu reagieren. Die neuen Online-Leitindikatorprogramme von Boart Longyear erzielten im Jahr 2018 eine Erfolgsquote von 93%, was die Schwerequoten weiter senkte. Über 5.000 Management-Interaktionen wurden von globalen Führungskräften durchgeführt, über 50.000 Schulungen wurden abgeschlossen und über 11.000 Korrekturmaßnahmen wurden in den Online-Systemen des Unternehmens durchgeführt.

Diese Programme wurden für 2019 erneut entwickelt, indem das erste kritische Risikomanagement-Programm des Unternehmens einbezogen wurde. Die Organisation hat zehn Jahre Taxonomiedaten verwendet und dabei sechs kritische Risiken identifiziert. Das Unternehmen verwendet nun die mobile App zur Überprüfung kritischer Kontrollen, die vorhanden sein müssen, um die festgestellten Risiken zu mindern.

Brian Maeck, Global Director of EHS and Training, erklärte: „Diese Programme wurden von unserer Operations-Gruppe unterstützt. Unternehmensleiter waren die ersten, die die Tools einsetzten, um sicherzustellen, dass wir alle dazu beitragen, unsere Mitarbeiter zu schützen. Ich könnte mit den Ergebnissen des Jahres 2018 nicht zufriedener sein. “

Dies ist kein neuer Gedanke, da wir so oft von „Best Practices“ hören und über viele Gesetze, Verordnungen, Richtlinien und Verfahren verfügen, die wir einhalten müssen. Schutz, Sicherheit und Schutz sind oft die Gründe dafür, was wir tun müssen. Wir müssen uns an das Gesetz halten, um an einer roten Ampel anzuhalten, nicht wegen der Gefahr eines Tickets, sondern weil das Ignorieren für uns, andere oder Eigentum schwerwiegende Folgen haben kann.

In der Bohrindustrie ist Sicherheit von entscheidender Bedeutung. Obwohl die Ausrüstung ständig verbessert wird, um die Produktivität und Sicherheit zu verbessern, sind weiterhin menschliche Überwachung und Interaktion erforderlich, und wir wissen, wie der englische Dichter Alexander Pope aussprach: "Irren ist menschlich ..."

Niemand ist perfekt, aber das macht Spaß, in einer Welt mit so viel Abwechslung zu leben. Wir alle möchten gerne denken, dass wir alles herausgefunden haben, aber die Realität ist, dass wir immer etwas Neues zu lernen haben. Und manchmal machen wir eine Erfahrung durch und passen das Verhalten sofort an, nur um festzustellen, dass uns unsere gewohnheitsmäßigen Tendenzen kurz danach wieder in den Hintergrund stellen, bevor wir unser neu gewonnenes Erfahrungswissen kennenlernen. Wer wurde nicht mehr als einmal Sonnenbrand, oder die Blase taucht wieder auf, weil wir beim Gärtnern wieder keine Handschuhe getragen haben?

Wie lernen wir aus unseren Fehlern und helfen anderen dabei, aus diesen Fehlern zu lernen, damit sie nicht auf denselben möglicherweise gefährlichen Weg gehen? Es gibt natürlich viele Dinge, die getan werden können, aber hier werden wir einen Weg beschreiten, der die Sicherheit von Bohraktivitäten auf der ganzen Welt erheblich verbessert hat.

Das Umwelt- und Sicherheits-Team von Boart Longyear (E & HS) umfasste ein Datenbanksystem zur Verwaltung von Vorfällen, mit dem ein gewissenhaftes, sicheres Arbeitsumfeld nachverfolgt, berichtet und gefördert werden kann. Das Unternehmen ist nicht das erste, das ein solches System verwendet, und glücklicherweise verfügen heute viele Unternehmen über ähnliche Sicherheitsdatenbanksysteme. Die Prämisse hinter dem System besteht darin, das Risiko zu reduzieren, indem Menschen dabei unterstützt werden, zu lernen und sich zu verändern, so dass sie sicherere Verhaltensweisen üben und Gefahren proaktiv begegnen, bevor sie zu Verletzungen führen.

Mitarbeiter werden geschult, um jeden Vorfall, egal ob groß oder klein, zu melden, und bestimmte Mitarbeiter geben alle Vorfälle, Beinaheunfälle und Managementinteraktionen in das Incident-Management-System ein.

• Bei einem Fahrzeug fehlt ein Tankdeckel… er wird in das System eingegeben.
• Ein Reh läuft vor dem Lastwagen… sogar ohne Kontakt wird es als Beinaheunfall betreten.
• Ein Bohrer fühlt sich dehydriert und muss von seinem Manager mehr Wasser trinken… er wird gemeldet und in das System eingegeben.
• Ein Mitarbeiter benutzt einen Schraubenschlüssel und verletzt einen Ellbogen ... Er ist in das System eingetreten.

Ein "Daily Incident Report" wird täglich weltweit per E-Mail verschickt. Die Mitarbeiter überprüfen den täglichen Vorfallbericht, um sie auf potenzielle Gefahren aufmerksam zu machen und im Gegenzug erforderliche Verhaltens- oder Verfahrensänderungen vorzunehmen. Dies ist eine kontinuierliche Verbesserung!

Zu den jüngsten Upgrades des Boart Longyear-Vorfallsverwaltungssystems gehört eine mobile App-Version, die eine einfache Verwendung ermöglicht, einschließlich der Eingabe von Daten, der Verfolgung von Vorfällen, Beinaheunfällen und Verwaltungsinteraktionen. Das System wurde kürzlich um ein benutzerfreundliches Inspektionsmodul erweitert. Informationen können zu 100% in der App mit oder ohne Internetverbindung vervollständigt und sofort an die globale Erfassungsdatenbank gesendet werden, oder wenn die Person wieder in Reichweite von Mobilfunk- oder WLAN-Verbindungen kommt.

Wir kennen niemanden, der nicht einverstanden wäre, was die Einführung von mehr Sicherheitsmaßnahmen zum Schutz der Mitarbeiter und anderer Personen bedeuten würde. Sogar ein prekärer Draufgänger hat eingebaute Sicherheitsnetze, um seinem Publikum noch einen Tag lang Nervenkitzel zu bereiten. Wenn das System zur Meldung von Ereignissen über die Sicherheitsnetze hinausgeht, erfasst es auch die zuvor nicht gesehenen Informationen für potenzielle Schäden und kennzeichnet sie für eine sofortige nachdenkliche Reaktion.

Wenn ein Unternehmen ein Sicherheitsmanagementsystem verwendet, hat das gesammelte und verbreitete Wissen viele Vorteile. Die Priorität ist die Sicherheit, und andere warnen, um mögliche Gefahren zu vermeiden.

Explorations- und Bergbauunternehmen suchen nach Auftragnehmern, bei denen Sicherheit einen hohen Stellenwert einnimmt. Lost-Time Incidents (LTI) sind das Letzte, was jeder will. Es geht nicht nur darum, sicherzustellen, dass die Menschen sicher arbeiten, sondern dass sie in derselben körperlichen Verfassung zu ihren Angehörigen gehen können, als würden sie sich zur Arbeit melden.

Incident-Management-Systeme kosten Zeit und Geld für die Schulung, Implementierung und Nutzung. Diese Kosten sind jedoch gering im Vergleich zur Rettung eines Lebens und zum Schutz von Investitionen. Langfristig steigern Sicherheits- und Incident-Management-Systeme die Produktivität und sorgen für einen erfolgreichen Betrieb.

Bei Boart Longyear ist „Safety First“ ein zentraler Wert. Das Incident-Management-System ist eine großartige Möglichkeit für alle Mitarbeiter, sich zu teilen und dabei die Sicherheit zum täglichen Fokus zu machen. In vielen Fällen hat sich das System als nützlicher Bestandteil des Repertoires von EHS-Tools erwiesen, mit dem alle verantwortlich, verantwortlich und sicher gehalten werden.  

Für Boart Longyear ist die Förderung einer Sicherheitskultur, die betont, warum wir sicher arbeiten, mehr als nur ein Sicherheitsprogramm - es ist die Art und Weise, wie Mitarbeiter täglich arbeiten. Egal was Sie tun, nehmen Sie sich Zeit, um die Sicherheit in Ihre täglichen Aktivitäten zu integrieren.

Wir haben die Gefahren des Autofahrens immer sehr ernst genommen. Fahrzeuginterne Überwachungssysteme in Hunderten von Firmenfahrzeugen haben dazu beigetragen, schwere Unfälle zu reduzieren, indem den Fahrern bei Bedarf verbales Coaching angeboten wird. Darüber hinaus erinnern unsere Goldenen Sicherheitsregeln, die Regeln der Straße und unsere persönlichen Karten an die Mitarbeiter an unsere Erwartungen.

Angesichts der immer stärker werdenden Ablenkungsfaktoren für die Fahrer hinter dem Lenkrad möchten die Geschäftsführung und der Verwaltungsrat die potenziellen Risiken und Auswirkungen des abgelenkten Fahrens noch deutlicher ausdrücken.

Das Ergebnis war unsere allererste Distracted Driving Policy, die im Juli 2016 unternehmensweit eingeführt wurde. Und sie verbietet nicht nur das SMS und das Fahren.

Unter abgelenktem Fahren versteht man unter dieser Politik jede Tätigkeit, die die Aufmerksamkeit einer Person von der Hauptaufgabe des Fahrens ablenken könnte. Dies ist darauf zurückzuführen, dass abgelenktes Fahren das Bewusstsein verringert, die Entscheidungsfähigkeit und die Leistung beeinträchtigt und zu einem erhöhten Fehlerrisiko für den Fahrer, Beinaheunfällen oder Zwischenfällen führt.

Die Richtlinie gilt für alle Mitarbeiter von Boart Longyear und ihrer Tochtergesellschaften sowie für Auftragnehmer, Subunternehmer, Leiharbeitnehmer oder Praktikanten, während sie ein Fahrzeug führen, das sich im Besitz des Unternehmens befindet, von ihm geleast oder gemietet wird, oder ein persönliches Fahrzeug führen, während Sie unterwegs sind oder geschäftlich tätig sind .

Die Mitarbeiter haben sehr positiv auf das neue Mandat reagiert, da die Vorteile offensichtlich sind. Trotz des Versprechens der Null-Toleranz-Durchsetzung wurden seit dem Rollout keine Verstöße gegen die Richtlinie gemeldet.

Kurzum, jeder kennt die möglichen Gefahren. Wir sind alle auf der gleichen Seite, warum abgelenktes Fahren nicht nur für unser Unternehmen, sondern auch für die Lebensweise der Menschen eine Bedrohung darstellt.

In der Richtlinie sind nur zwei elektronische Geräte festgelegt, die die Mitarbeiter während des Fahrens verwenden dürfen: Minesite- oder betriebsbereite Funksprechgeräte und Freisprecheinrichtungen mit sprachgesteuerten Wählfunktionen zum Tätigen und Empfangen von Anrufen.

Andererseits dürfen Mitarbeiter auf keinen Fall elektronische Geräte jeglicher Art verwenden, um während des Fahrens die folgenden Aktivitäten auszuführen:

Selbst wenn ein Telefon oder ein Fahrzeug in der Lage ist, elektronische Mitteilungen "freihändig" vorzubereiten oder zu lesen, ist diese Aktivität während des Fahrens streng verboten. Es ist den Mitarbeitern auch verboten, während des Fahrens Kopfhörer, Ohrhörer oder ähnliche Produkte zu verwenden.

Die Richtlinie merkt auch an, dass "das Senden oder Empfangen eines Textes die Aufmerksamkeit eines Fahrers für durchschnittlich 4,6 Sekunden von der Straße abhält, was bei 55 Meilen pro Stunde dem Wert entspricht, mit dem ein ganzes Fußballfeld blind gemacht wird."

Gemäß der Richtlinie „Diese Verbote gelten unabhängig davon, ob sich das Fahrzeug in Bewegung befindet oder an einer Kreuzung oder einem Signal gestoppt wird.“ Diejenigen, die wirklich ihre Telefone oder andere elektronische Geräte verwenden müssen, werden angewiesen, sicher an den Straßenrand zu fahren Sichere Position, die Notbremse anziehen und das Fahrzeug abstellen.

Da abgelenktes Fahren eine Tätigkeit ist, die die Aufmerksamkeit von der Hauptaufgabe des Autofahrens ablenken könnte, erinnert die Richtlinie die Mitarbeiter daran, dass sie immer „zu den Bedingungen fahren müssen“ - unter Berücksichtigung von Straßenbedingungen, Verkehr, Wetter und der Größe und Art von Fahrzeug fahren sie. Es wird empfohlen, keine scheinbaren Routineaufgaben auszuführen - einschließlich der Einstellung eines Radios, eines CD-Players oder eines MP3-Players. mit Passagieren sprechen; Essen und Trinken; und Putzen - wenn die Fahrbedingungen dies unsicher machen würden.

Ein internes Team entwickelte Online- und Live-Schulungsmodule, um Mitarbeiter in unserem gesamten Unternehmen zu erreichen, das in über 30 Ländern tätig ist. Banner und andere Erinnerungen auf Parkplätzen, Büros und Minenplätzen sowie im Intranet des Unternehmens untermauern ebenfalls die Politik.

Unsere Mitarbeiter fahren in alle Teile der Welt unter allen möglichen Bedingungen - von den Eisstraßen von Baffin Island im Norden Kanadas bis zu den Wüsten von Mali. Das Vermeiden von Ablenkungen beim Fahren ist auf den Straßen von Salt Lake City oder auf einem Minengelände im ländlichen Nevada ebenso wichtig.

Wir setzen nicht nur Richtlinien zur Abschreckung ein, sondern streben als Unternehmen an, mit unseren Mitarbeitern in Kontakt zu treten. Wir hoffen, dass sie es „mit nach Hause nehmen“ und diese Prinzipien täglich anwenden.

Die kürzlich neu herausgegebene Make It Personal-Pocket-Karte unterstützt diese Botschaft. Jeder Mitarbeiter wird gebeten, eine Karte zu unterschreiben und ein Bild darüber zu hinterlassen, warum er sicher bleibt.

Es ist nicht nur unsere Sorge um unsere eigene Unternehmensflotte und die Möglichkeit, dass unsere Fahrer dieses Risiko erhöhen, wenn sie während der Fahrt abgelenkt werden. Am Ende des Tages müssen sie sicher nach Hause fahren, um zu dem zurückzukehren, was ihnen am wichtigsten ist.