{"id":24952,"date":"2018-08-22T11:36:48","date_gmt":"2018-08-22T17:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boartlongyear.com\/?p=24952"},"modified":"2020-04-14T10:34:25","modified_gmt":"2020-04-14T16:34:25","slug":"mdr500-how-drilling-services-is-achieving-an-additional-two-meters-per-hour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boartlongyear.com\/de\/insite\/mdr500-how-drilling-services-is-achieving-an-additional-two-meters-per-hour\/","title":{"rendered":"Wie Drilling Services zus\u00e4tzliche zwei Meter pro Stunde erreicht"},"content":{"rendered":"<section class=\"tcvpb_section_tc\">\n\t\t\n\t\t<div class=\"tcvpb_section_content\"><div class=\"tcvpb_container\"><div class=\"tcvpb_column_tc_span12\"><h1  ><span><span style=\"color: #000000;\">MDR500<\/span><\/span><\/h1><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t<\/section><section class=\"tcvpb_section_tc\">\n\t\t\n\t\t<div class=\"tcvpb_section_content\"><div class=\"tcvpb_container\"><div class=\"tcvpb_column_tc_span12\"><div  class=\"tcvpb_divider tcvpb_divider_solid\"><a href=\"#\" class=\"backtotop\"><\/a><\/div><div  class=\"\" >\n<p class=\"p_tc\"><em>Dieser Artikel erschien urspr\u00fcnglich in<a href=\"https:\/\/www.geodrillinginternational.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00a0<\/a><a href=\"https:\/\/www.geodrillinginternational.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">GeoDrilling International<\/a>Ausgabe vom Oktober 2018, Seiten 16-17.<\/em><\/p>\n<\/div><div  class=\"tcvpb_divider tcvpb_divider_solid\"><a href=\"#\" class=\"backtotop\"><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t<\/section><section class=\"tcvpb_section_tc\">\n\t\t\n\t\t<div class=\"tcvpb_section_content\"><div class=\"tcvpb_container\"><div class=\"tcvpb_column_tc_span12\"><div  class=\"intro\" >\n<p class=\"p_tc\">Die MDR500 ist eine mobile Diamantbohranlage f\u00fcr Untergrund, die exklusiv f\u00fcr Boart Longyear \u2122 Drilling Services entwickelt wurde. Es nutzt die kommende LMi Power- und Control-Schnittstelle und ist mit einem 500-Meter-Stangenlager (NQ-Stangen) ausgestattet, das es zu einer autarken mobilen Bohranlage macht.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t<\/section><section class=\"tcvpb_section_tc\">\n\t\t\n\t\t<div class=\"tcvpb_section_content\"><div class=\"tcvpb_container\"><div class=\"tcvpb_column_tc_span6\"><div  class=\"\" >\n<p class=\"p_tc\">Der MDR500 war das langfristige Kind von Geoff Moroney (Drilling Services Asia Pacific) und John Kirkwood (Drilling Services Asia Pacific Regional Director). Das Projekt erhielt den Startschuss f\u00fcr das dritte Quartal 2016, nachdem Marktuntersuchungen gezeigt hatten, dass in Teilen des australischen Markts der Wunsch nach einer unterirdischen Diamantbohranlage mit mittlerer Tiefe bestand, die gr\u00f6\u00dftenteils autark war und schnell von hier aus zur\u00fcckweichen konnte Loch zu Loch. Das Konzeptdesign begann Anfang Dezember 2016, und Anfang Dezember 2017 wurde der erste fertiggestellte Rig aus der Werkstatt herausgefahren.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"tcvpb_column_tc_span6\"><div  class=\"tcvpb-image\" ><a href=\"https:\/\/www.boartlongyear.com\/wp-content\/uploads\/mdr500-sunset.jpg\" class=\"lightbox\" data-lightbox=\"image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.boartlongyear.com\/wp-content\/uploads\/mdr500-sunset.jpg\">\n\t\t\t<canvas class=\"grey-effect\"><\/canvas>\n\t\t\t\n\t\t<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t<\/section><section class=\"tcvpb_section_tc\">\n\t\t\n\t\t<div class=\"tcvpb_section_content\"><div class=\"tcvpb_container\"><div class=\"tcvpb_column_tc_span12\"><div  class=\"\" >\n<p class=\"p_tc\">Die Grundlage der Idee war, die bestehenden MDR150 der australischen Flotte in MDR500 umzuwandeln. Der urspr\u00fcngliche MDR150 wurde fast zehn Jahre zuvor von Geoff Moroney und Nathan Kaesler (jetzt Global R &amp; D Engineering Manager) entworfen und gebaut. Damals arbeitete Geoff mit Werkzeugen und Nathan war ein neuer, begeisterter neuer Ingenieur bei Boart Longyear. Der MDR150 besteht aus einem 75-kW-Kraftpaket und einem beweglichen Vorschubrahmen der Serie 400, der am Teleskopausleger eines sehr soliden Normet-Tr\u00e4gers montiert ist und mit 144 m Bordstangenlager ausgestattet ist. Es eignet sich hervorragend f\u00fcr kurze, kurze Bohrungen an Stellen, an denen das manuelle Handling von Stangen in den Bohrstrang erlaubt ist. Der MDR500 erf\u00fcllt die steigende Nachfrage auf dem Markt nach einem mobilen Bohrger\u00e4t f\u00fcr tiefere Bohrungen in Verbindung mit dem immer st\u00e4rker werdenden Druck, die manuelle Handhabung zu reduzieren. Zusammen mit dem MDR150, das fast 10 Jahre alt ist, die meisten Umbauarbeiten erforderlich macht und mehrere Schl\u00fcsselsteuerungssystemkomponenten veraltet sind, war es sinnvoll, diese MDR150 in neue MDR500 umzuwandeln.<\/p>\n<\/div><span class=\"clear\" style=\"height:15px;display:block;\"><\/span><div  class=\"tcvpb-image\" ><a href=\"https:\/\/www.boartlongyear.com\/wp-content\/uploads\/mdr500-underground.jpg\" class=\"lightbox\" data-lightbox=\"image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.boartlongyear.com\/wp-content\/uploads\/mdr500-underground.jpg\">\n\t\t\t<canvas class=\"grey-effect\"><\/canvas>\n\t\t\t\n\t\t<\/a><\/div><span class=\"clear\" style=\"height:15px;display:block;\"><\/span><div  class=\"\" >\n<p class=\"p_tc\">Da das Projekt mit den ersten Prototypentests der bevorstehenden unterirdischen LMi-Powerpack-Plattform zusammenfiel, fiel es der Designgruppe leicht, das neue 110-kW-LMi-Design zu w\u00e4hlen, um die Bohrmaschine, die aus einem Boart Longyear HQ-Hochgeschwindigkeitsbohrkopf besteht, anzutreiben und zu steuern montiert auf einem 700er Futterrahmen und unter Verwendung eines standardm\u00e4\u00dfigen unterirdischen Rod Handlers. Nach der Entscheidung f\u00fcr das Basiskonzept wurde das Projekt zu einer komplexen Verpackungsaufgabe f\u00fcr das Asia Pacific Drilling Services Engineering-Team. Suche nach M\u00f6glichkeiten, alle LMi-Komponenten zusammen mit den 500 m langen St\u00e4ben auf den Tr\u00e4ger zu schieben und dann einen Arm zu konstruieren, der den viel schwereren Bohrer an der Vorderseite der Bohranlage halten kann, w\u00e4hrend er dennoch eine volle horizontale 360-Grad-Achse und plus 90 bis negative 90-Achse zul\u00e4sst Grad der zu erreichenden Bohrwinkel war keine leichte Aufgabe.<\/p>\n<p class=\"p_tc\">Ein innovatives Konzept von Stewart Jones, bei dem der vordere Stangenbeh\u00e4lter w\u00e4hrend des Transports \u00fcber der Vorderachse sitzt und dann w\u00e4hrend des Einsatzes auf beiden Seiten des Riggs vertikal geneigt werden kann, was ein ergonomisches Stangenhandling erm\u00f6glicht, war ein zus\u00e4tzlicher Bonus auf dem Weg. Das Projekt war sicherlich nicht ohne Herausforderungen, mit einer gewissen Verst\u00e4rkung des Normet-Chassis und einer gr\u00f6\u00dferen Vorderachse, die erforderlich ist, um die wesentlich h\u00f6here Last aufzunehmen, die jetzt von der Vorderseite der Maschine getragen wird.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t<\/section><section class=\"tcvpb_section_tc\">\n\t\t\n\t\t<div class=\"tcvpb_section_content\"><div class=\"tcvpb_container\"><div class=\"tcvpb_column_tc_span5\"><div  class=\"\" >\n<p class=\"p_tc\">Aufgrund des engen Zeitrahmens f\u00fcr das Projekt mussten Design und Bau gleichzeitig stattfinden, und das Team in der Werkstatt unter der Leitung des leitenden Installateurs Darren Watson leistete hervorragende Arbeit beim Bau und der Montage des ersten Riggs, obwohl er nur eine H\u00e4lfte hatte -fertige Entw\u00fcrfe und Teilzeichnungen am Anfang. Das Design der Schl\u00e4uche f\u00fcr das MDR500 war eine Mammutaufgabe, da der vordere Arm viel Bewegung erfordert, und das Werkstatt-Team war entscheidend f\u00fcr die Konstruktion und den Bau dieses Projekts. Ein Gro\u00dfteil davon wurde in der Werkstatt am Rigg entworfen.<\/p>\n<\/div><div  class=\"\" >\n<p class=\"p_tc\">Als sich das schwere Heben im Auftrag des mechanischen Teams kurz vor dem Abschluss befand, war der Konstruktionsstab bereits an die damaligen Produkte f\u00fcr elektrische und Steuersysteme von Bernie Chia und Glen Verrall \u00fcbergeben worden, um dieses Rig mit aller Kontrolle zum Leben zu erwecken Sowohl die Setup-Funktionen als auch der Bohrer werden entweder \u00fcber die Touchscreen-Benutzeroberfl\u00e4che in der Kabine des Tr\u00e4gers oder \u00fcber das elektronische Bedienfeld von LMi abgewickelt. Glen \u00fcbte seine Magie, um die zus\u00e4tzlichen MDR-Funktionen nahtlos in eine modifizierte Version der LMi-Software zu verweben.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"tcvpb_column_tc_span7\"><div  class=\"tcvpb-image\" ><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.boartlongyear.com\/wp-content\/uploads\/mdr500-rods.jpg\"><\/div><span class=\"clear\" style=\"height:15px;display:block;\"><\/span><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t<\/section><section class=\"tcvpb_section_tc\">\n\t\t\n\t\t<div class=\"tcvpb_section_content\"><div class=\"tcvpb_container\"><div class=\"tcvpb_column_tc_span12\"><div  class=\"\" >\n<p class=\"p_tc\">W\u00e4hrend des gesamten Projekts stand das Ingenieurteam in engem Kontakt mit den Endbenutzern vor Ort, haupts\u00e4chlich Matt Barnes, der das Betriebsteam der MMG Dugald River Mine in Queensland leitet, wo die ersten beiden MDR500-Einheiten eingesetzt wurden. Diese Zusammenarbeit fand in jeder Phase des Projekts statt, angefangen mit einer Betriebsbesichtigung durch das Engineering-Projektteam, um mit Matt und seinem Team die Anforderungen an das Rig zu ermitteln, um sicherzustellen, dass das Endergebnis genau das war, was erforderlich war. Das Engagement des Teams wurde durchgehend fortgesetzt, wobei Matt ein unsch\u00e4tzbarer Sachverst\u00e4ndiger war und auch ein wesentlicher Teilnehmer an Designpr\u00fcfungen und Risikobewertungen war. Das Projekt wurde Anfang Januar 2018 mit einem Engineering-Standortbesuch abgeschlossen und dann im M\u00e4rz, gleichzeitig mit dem betriebsbereiten Einsatz jedes MDR500 an Dugald River. Der Hauptzweck dieser Besuche besteht darin, die Bediener \u00fcber die Merkmale des neuen Bohrger\u00e4tes zu schulen und zur Verf\u00fcgung zu stehen, um etwaige Probleme sofort zu beheben, wenn sie auftreten. Gl\u00fccklicherweise gab es keine wesentlichen Probleme und Glen konnte die Fahrten als wertvolle Quelle f\u00fcr R\u00fcckmeldungen von Bohrern f\u00fcr die weitere Entwicklung von LMi-Software nutzen.<\/p>\n<\/div><div  class=\"tcvpb-image\" ><a href=\"https:\/\/www.boartlongyear.com\/wp-content\/uploads\/mdr500-working.jpg\" class=\"lightbox\" data-lightbox=\"image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.boartlongyear.com\/wp-content\/uploads\/mdr500-working.jpg\">\n\t\t\t<canvas class=\"grey-effect\"><\/canvas>\n\t\t\t\n\t\t<\/a><\/div><span class=\"clear\" style=\"height:15px;display:block;\"><\/span><div  class=\"\" >\n<p class=\"p_tc\">Das erste MDR500 kam vor Ort an und nach den routinem\u00e4\u00dfigen Inspektionen vor Ort wurde das erste Loch ohne Probleme gebohrt. Dies war nicht zuletzt auf die erheblichen Beitr\u00e4ge des Operationsteams w\u00e4hrend des gesamten Projekts und die schnelle \u00dcbernahme der neuen Bohranlage durch die Bohrmaschinen zur\u00fcckzuf\u00fchren. Die Bohrer am Dugald River haben das neue LMi-Steuersystem des MDR500 schnell gefunden und ihre Akzeptanz f\u00fcr die Schnittstelle war sehr erfreulich. Das Dugald River-Team \u00fcbertraf schnell seine mit dem vorherigen MDR150 erreichten Meter-Rate und erreicht nun durchschnittlich 2 zus\u00e4tzliche Meter pro Stunde.<\/p>\n<\/div><div  class=\"\" >\n<p class=\"p_tc\">Ein dritter MDR500 steht im Adelaide-Workshop kurz vor dem Abschluss und wird nach seiner Fertigstellung als M\u00f6hre verwendet, um neue Arbeiten an mehreren potenziellen Standorten anzuregen, die derzeit diskutiert werden. Wenn die Marktnachfrage nach wie vor stark ist, ist beabsichtigt, die alternde Flotte von 8 verbleibenden MDR150-Flotten in den n\u00e4chsten Jahren kontinuierlich in MDR500-Flotte umzuwandeln, wobei die M\u00f6glichkeit besteht, weitere Carrier zu gewinnen, um bei Bedarf noch mehr zu machen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t<\/section><section class=\"tcvpb_section_tc\">\n\t\t\n\t\t<div class=\"tcvpb_section_content\"><div class=\"tcvpb_container\"><div class=\"tcvpb_column_tc_span5\"><div  class=\"\" >\n<p class=\"p_tc\">Der MDR500 war und ist nach wie vor ein Erfolg auf diesem Gebiet und ein Schl\u00fcsselinteresse f\u00fcr das Asia Pacific Drilling Services-Team bei der Aushandlung von Untertagebohrvertr\u00e4gen. Der Erfolg des Projekts war offensichtlich das Ergebnis harter Arbeit, aber auch der hervorragenden Teamarbeit und des gemeinsamen Einsatzes der verschiedenen Funktionsgruppen von Boart Longyear, wobei viel mehr Menschen als hier erw\u00e4hnt eine wichtige Rolle im Projekt spielten .<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"tcvpb_column_tc_span7\"><div  class=\"tcvpb-image\" ><a href=\"https:\/\/www.boartlongyear.com\/wp-content\/uploads\/mdr500-work.jpg\" class=\"lightbox\" data-lightbox=\"image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.boartlongyear.com\/wp-content\/uploads\/mdr500-work.jpg\">\n\t\t\t<canvas class=\"grey-effect\"><\/canvas>\n\t\t\t\n\t\t<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t<\/section><section class=\"tcvpb_section_tc\">\n\t\t\n\t\t<div class=\"tcvpb_section_content\"><div class=\"tcvpb_container\"><div class=\"tcvpb_column_tc_span12\"><span class=\"clear\" style=\"height:15px;display:block;\"><\/span><div  class=\"tcvpb-callout_box  tcvpb-callout_box\" style=\"background:rgb(239, 239, 239);\"><span class=\"tcvpb-callout_box_title\">Untertagebohrservice<\/span>\n<p class=\"p_tc\">Weitere Informationen zu den unterirdischen Bohrfunktionen von Drilling Services.<\/p>\n<a href=\"https:\/\/www.boartlongyear.com\/de\/drillingservice\/underground-coring\/\" target=\"_self\" class=\"tcvpb-button1 tcvpb-button_normal tcvpb-button_medium\" style=\"background: rgb(227, 114, 34);color: rgb(255, 255, 255);\">LERN MEHR<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":66,"featured_media":24954,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[137],"tags":[268,2,160,251,317,354],"class_list":["post-24952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-exploration","tag-engineering","tag-drilling-services","tag-underground","tag-exploration","tag-drill-rig","tag-custom","insitetype-drilling-innovation"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>How Drilling Services is Achieving an Additional Two 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