En todo este tiempo este sistema (como se muestra en la foto de la derecha) ha tenido los mismos problemas básicos:

Manejo de la punta de lanza: en las aplicaciones de pozo ascendente subterráneas, se requiere un perforador para empujar manualmente el conjunto de la cabeza hacia el agujero por la punta de lanza. Como tiene un extremo puntiagudo y pivota por diseño, puede ser difícil manejar esta operación de manera cómoda.

Manejo del tubo interno: When hoisting the inner tube assembly, elastic action of the wireline cable or accidental impact during handling can un-load cable tension and overcome spring loads which allows the hooked lifting dogs to accidentally release the spearhead. The surface ‘Ezy-Lock’ overshot includes a twist-sleeve that locks onto the spearhead even without cable tension, whereas competing overshots require cable tension to maintain a lock.

Desgaste del gancho de elevación y la punta de lanza: Para equilibrar la solidez y la resistencia al desgaste, los ganchos de elevación y las puntas de lanza reciben tratamiento término a una dureza media. Sin embargo, es difícil evaluar visualmente o probar funcionalmente el grado de desgaste, especialmente en aplicaciones subterráneas. 

Boart Longyear currently provides a secondary safety pin that clips through the overshot, passing just under the spearhead tip. This adds an extra layer of protection in case the lifting dogs are excessively worn or deformed. However, spearheads are loaded cyclically and often loaded ‘off-pivot’, which deforms the components over time, to the point of disassembly. While the more recent MKII version of the spearhead assembly is much more robust, in the case of spearhead failure, the head assembly will release from the overshot regardless of lifting dog or safety pin use or condition.

This patent-pending overshot leverages our previous experience with Roller Latch head assemblies to create a more reliable and longer lasting system that eliminates spearheads and lifting dogs entirely. The spearhead assembly is replaced by a one-piece socket receptacle (spearhead adapter) that accepts the overshot itself, which has rollers that latch into an internal groove in the spearhead adapter.

Swapping the pointed, jointed spearhead for a simple cylindrical socket makes for much easier handling of head assemblies in up-holes. Surface Quick Descent Roller Latch head assemblies don’t even require the spearhead adapter since the internal groove geometry was pre-built into their design.

The increased toughness and hardness of the bearing quality latch rollers have a proven history of outlasting traditional pivoting latches for wear life. The new overshot will also feature the same Nitreg-ONC surface treatment as Roller Latch head assemblies that drastically improves corrosion resistance (Nitreg is a trademark of Nitrex Inc.).

Safety pin integration in the new underground Quick Pump-In overshot now pulls double duty of both locking the overshot from accidentally releasing while hoisting, as well as holding the head assembly and overshot together in case of component failure due to excessive wear. Also, the socket and rollers are not affected by side loading and ‘off-pivot’ loading during tube handling outside the hole, eliminating gradual deformation or disassembly. The new surface overshot will also include a one-hand twist-lock sleeve to maintain a locked position while hoisting outside the hole, even with a loss of wireline cable tension.

También es fácil de usar. En lugar de unir las partes posteriores de los ganchos de elevación, el perforador empuja las dos mitades del conjunto retrayendo los rodillos y soltando el conjunto de la cabeza. Esta operación requiere aproximadamente la misma cantidad de fuerza que el pescante actual, por lo que los perforadores no notarán la diferencia.

Además de la eliminación de la punta de lanza [CA1] y de los ganchos de elevación, se ha incluido otros beneficios adicionales. Si bien el diseño actual usa un pivote sólido que se coloca en su lugar (dificultando la reconstrucción), el Roller Latch Overshot no tiene pasadores. Todo se mantiene en su lugar mediante simples conexiones roscadas para un fácil mantenimiento.

Primero, en el caso de un tubo atascado, el perforador necesita desenganchar y recuperar el cable para poder sacar las barras. Hoy en día, eso se hace al sobrecargar y desconectar un pasador de seguridad colocado justo debajo del cable giratorio. En teoría, este pasador se desconecta a menos de la mitad de la capacidad de carga máxima del cable, pero en la práctica su resistencia es muy variable porque los pasadores de seguridad son inherentemente débiles y dúctiles. Muchos operadores eliminan el pasador de seguridad, lo que también elimina la capacidad de liberación y puede provocar un aumento excesivo de la necesidad de reemplazo del cable.

El Roller Latch Overshot presenta un nuevo sistema de liberación de cable con bomba, originalmente conceptualizado y prototipado por uno de nuestros expertos perforadores subterráneos en Canadá. Se coloca una manga ranurada y un conjunto de sello de bombeo sobre el cable y se bombea hasta el punto superior. La manga se acopla a un mecanismo de liberación rápida y suelta el cable. Este sistema ha demostrado ser mucho más confiable y puede ser la característica más esperada por los perforadores hasta ahora. Se ha recibido informes de menos cables rotos en varios sitios donde se realizan pruebas con el sistema de liberación del cable con bomba.

En segundo lugar, aunque los conjuntos de cabezales Q / P Roller Latch con características de freno incorporadas han tenido un gran éxito al detener los tubos fuera de control y crear un entorno subterráneo de perforación más seguro, quizás sean "demasiado" exitosos. Actualmente, cuando recupera el conjunto del cabezal de un orificio inclinado, se debe aplicar presión para desacoplar el freno. Obtener esta presión y ejecutar el procedimiento perfectamente puede ser difícil, especialmente con la presión hidrostática en profundidad.

Para evitar esto y hacer que el Q / P Roller Latch sea más fácil de usar manteniendo sus características de seguridad, se creó un 'resorte de liberación de freno'. Este resorte se ensambla rápidamente dentro del adaptador de punta de lanza en el conjunto de la cabeza. Mientras se dispara por sí mismo, el freno del conjunto de la cabeza funciona normalmente, pero cuando el pescante se engancha en él, este resorte se comprime, desacoplando el freno. Esta característica también ha sido recibida de manera muy positiva por los perforadores en terreno.

También se está desarrollando un pescante de estilo de superficie en tamaños B / N / H. Además de muchas de las características descritas en este artículo, el objetivo es agregar más innovaciones, incluyendo:

• Un manguito de bloqueo mejorado para desactivar la liberación accidental del conjunto del cabezal y evitar que los perforadores accidentalmente envíen el pescante al orificio mientras está bloqueado.

• Un pivote incorporado de 360 ​​° y una menor longitud total para una mayor facilidad de manejo.

Las expectativas se mantienen altas mientras las pruebas continúan. Los perforadores están percibiendo los diversos desarrollos positivos: es más fácil de usar, ahorra en consumo de cable y hace que trabajar con conjuntos de cabezales Q / P Roller Latch sea mucho más fácil en condiciones difíciles. Nos mantenemos atentos al éxito obtenido en terreno mientras se comienzan las pruebas para el diseño de superficie.

Para obtener más información y descargas, visite: 
Cerrojo del rodillo Quick Pump-In Overshot - Boart Longyear

La resistencia de la sarta de perforación a la desviación, también conocida como "rigidez", puede determinarse por su material y propiedades mecánicas. Dado que todos los componentes tubulares alámbricos están hechos de tubos de acero estirado en frío, todos tienen las mismas propiedades fundamentales. Específicamente, independientemente de la química, el tratamiento térmico o la dureza, todos los grados de acero responden con la misma cantidad de curvatura a una carga dada (la relación de esfuerzo (carga) a deformación (curvatura) se conoce como el "módulo de elasticidad"). Además, dos componentes tubulares de acero con dimensiones iguales tendrán la misma rigidez, incluso si son producidos por diferentes proveedores, independientemente de la calidad del acero, el tratamiento térmico o la dureza.

La respuesta direccional o la sensibilidad de la sarta de perforación a los cambios en las cargas o velocidades de perforación, o en los cambios de formación, depende en gran medida de la rigidez de la sarta de perforación. La rigidez de las barras de perforación alámbricas se duplica con creces al pasar al siguiente sistema más grande (por ejemplo, BQ a NQ, NQ a HQ, etc.). Como resultado, los sistemas más grandes perforan más recto pero tienen mucha más resistencia y una mayor carga lateral al perforar a través de desviaciones del pozo. Dada una broca de perforación impregnada típica y parámetros de perforación constantes (suponiendo que no haya cambios de formación), el pozo tenderá a formar una hélice lenta que se determina principalmente por la rigidez de la sarta de perforación. Con la fricción del pozo, la sarta de perforación puede volverse inestable y ceder en una forma helicoidal que se aprieta o afloja con los cambios en las cargas y velocidades de perforación, pero luego vuelve elásticamente recta cuando se descarga.

La Q wireline core barrel fue diseñado originalmente para utilizar un tubo exterior con un diámetro y un grosor de pared sustancialmente más grandes que la cadena inestable de barras de perforación detrás de él. ¡Los tubos exteriores estándar proporcionan aproximadamente 40% de mayor rigidez, y los tubos exteriores de estilo de agujero completo proporcionan aproximadamente 70% de mayor rigidez! El tubo exterior puede actuar como un cojinete o collar estabilizador. Cuanto mayor es el aumento de la rigidez, más efectivo es un control direccional para resistir los cambios en la formación, los parámetros de perforación o la estabilidad de la sarta de perforación. Este control se puede mejorar con casquillos de fresado estabilizados, acoplamientos de adaptador estabilizados y acoplamientos de bloqueo estabilizados.

Considere el impacto direccional si el tubo exterior se reemplaza con otra barra de perforación, eliminando por completo cualquier diferencia en la rigidez de la sarta de perforación y el control direccional relacionado. Originalmente desarrollado en la década de 1980 en un intento de dirigir las desviaciones del pozo, las configuraciones del núcleo del barril, conocidas como "barriles flexibles", reemplazan el tubo exterior con un conjunto de longitud equivalente de una barra de perforación y adaptadores. Sin embargo, la falta de control direccional combinada con la falta de previsibilidad direccional, típicamente resulta en desviaciones erráticas que requieren intentos de desviación correctiva o escariado para reducir desviaciones excesivas. Por lo tanto, no se recomienda el uso de barriles flexibles.

When planning holes, consider the potential impact of rod deviation. The stiffness of steel tubes is relatively high, and as mentioned before, increases with system size and section thickness. As a result, the drill string will respond with high side loads against the borehole wall, especially just before and after a deviation. For example, an NQ size drill rod deflected to the recommended maximum deviation of 1.0 degrees over its length produces approximately 9kN (2,000lb) of side load, and an HQ produces 18kN (4,000lb) at only 0.8deg per rod length. Depending on the formation, these high side loads can produce high torque, heavy rod wear or even ‘heat check cracking.’ Additionally, these contact points generate drag and ‘stick-slip’ conditions, which can produce a dynamic response sufficient to permanently deform the drill string into a helical shape. In extreme cases, where the drill string completes enough rotations approaching or exceeding maximum deviation, fatigue failures will occur. Using the minimum deviation possible to hit target and sticking to NQ size rod will reduce the side loads, torque and chances of twisting or cracking rod.

Publicado originalmente en Revista Australasian Drilling, febrero / marzo 2020

Chris también fue recientemente reconocido por la revista Mining en el área de Exploración. Premios de la revista Mining.

En este episodio, antes del lanzamiento oficial, Chris analiza los beneficios de las barras XQ y cómo las nuevas características se comparan con las barras RQ, además de dar un reconocimiento al ingeniero de diseño, Anthony Lachance y la planta de fabricación de North Bay.

Los tres principales beneficios de las barras XQ son:

1. Más fácil y más rápido de conectar y desconectar con dobles hilos de conexión automática.
2. Mayor vida del hilo - el doble que las barras RQ
3. Hasta un 60% más resistentes que las barras RQ

Conozca más sobre las barras XQ

Nos encantaría escuchar sus preguntas y comentarios a continuación. Gracias por escuchar y si le gustó este episodio, compártalo en LinkedIn, Facebook o Twitter. 

Sin embargo, Boart Longyear recientemente ha realizado mejoras en el sistema, lo que aumenta significativamente la fiabilidad y el rendimiento.

Principalmente, los sistemas alámbricos requieren un tubo interior receptor de muestra completamente independiente de la sarta de barras, mientras se encuentra en la parte inferior de la sarta, en el tubo exterior detrás de la broca.

Montado en la parte superior del conjunto del tubo interno está el conjunto del cabezal, que incluye el mecanismo de fijación crítico requerido para sujetar el tubo interno mientras se recibe la muestra del núcleo y para liberar el tubo interno lleno para la recuperación con alambre.

Un dispositivo llamado "overshot" o "pescante" se conecta a un cable y se baja o bombea en el orificio hasta que captura el conjunto del cabezal, lo que permite que el tubo interno se pueda tirar o elevar hacia el equipo de perforación mediante el uso de un cabrestante o mecanismo de elevación.

Acoplamiento de bloqueo de orificio completo

Acoplamiento de bloqueo estabilizado

El asiento del sistema de cierre

Para recibir los elementos de fijación desplegados desde el conjunto del cabezal, los acoplamientos se insertan en la sarta de perforación para proporcionar una abertura o asiento interior ampliado. En el sistema original, el asiento del sistema de fijación se formaba haciendo coincidir dos acoplamientos. El primer acoplamiento, conectado a las barras de perforación sobre el tubo interno, se conoce como acoplamiento de bloqueo. El acoplamiento inferior, conocido como acoplamiento del adaptador, se conecta entre el acoplamiento de bloqueo y el tubo exterior, debajo del cual se aloja el tubo interior, y a su vez a la carcasa de escariado y la broca. La cara extrema del extremo macho del acoplamiento de bloqueo sirve como cara de soporte de carga para el mecanismo de cierre.

Desafortunadamente, todos los mecanismos de cierre pivotantes requieren una cantidad significativa de "holgura" o juego axial en el asiento del mismo para permitir el movimiento pivotal, lo que da como resultado el juego del tubo interno y un rendimiento deficiente del sistema en terrenos difíciles. De hecho, un tubo interno con un núcleo acuñado, o un tubo interior sobrellenado, puede cargarse tanto contra el asiento del sistema de fijación que los pestillos no puedae pivotar en la retracción. Esto a menudo provoca el atascamiento de los tubos lo que potencialmente podría requerir la costosa retracción de la sarta de perforación.

 In more recent Roller Latch systems, an improved integrated locking coupling eliminates the secondary joint and incorporates a mid-placed interior groove which serves as the latch seat. Additionally, roller latches drop away, eliminating the need for axial play and improving system performance in difficult ground.

Principalmente, el asiento del sistema de cierre debe resistir la reacción de la carga de empuje total del taladro cada vez que el perforador empuja a través de un terreno difícil , "en bloques". Es decir, cuando la muestra del núcleo se adhiere o se agrieta temporalmente en el tubo interior (o cuando el tubo está lleno), el empuje en la sarta de perforación (peso en la broca) es completamente resistido por el tubo interno, el mecanismo de cierre y el acoplamiento de bloqueo. Sin embargo, el asiento tiene una profundidad de alrededor de un tercio del espesor de la sarta de perforación, lo que limita la capacidad de carga potencial.

Mecanismos de pestillo y material de acoplamiento de bloqueo

El conjunto del cabezal del sistema Q original incorporaba un mecanismo de pestillo que consistía en un par de pestillos pivotantes, desplegado por un resorte de alambre tipo "mariposa" y retraído por el impacto con la parte inferior de una ranura en la caja retráctil del pestillo cuando se retraía con el pescante del cable.

Ahora ya obsoletos, estos pestillos tenían sólo 8 mm (5/16 ") de grosor, lo que producía un área de contacto de acoplamiento muy pequeña en el asiento del pestillo. Esto dio como resultado presión de contacto y tensiones del material que a menudo excedían la resistencia del asiento del pestillo cuando se perforaba en condiciones difíciles. En algunos casos, el material del asiento del pestillo cedería permitiendo que los pestillos se introdujeran en el acoplamiento de bloqueo, dando como resultado un tubo atascado. Como mínimo, la alta tasa de desgaste del asiento del pestillo era un problema de mantenimiento.

In 1998, Boart Longyear once again secured its position as the leading innovator in wireline technology by introducing the patented Link Latch mechanism. This innovation virtually eliminated “stuck tubes” by providing mechanical leverage during wireline retraction, directly pivoting the latches into the retracted position, whereas conventional technology attempted to indirectly push the latches while fighting poor mechanical leverage and interference with the latch seat.

Además, el grosor del pestillo se duplicó a 16 mm (5/8 "), lo que redujo la presión de contacto del asiento y la tensión a la mitad, mejorando con ello la vida útil y la fiabilidad. Sin embargo, se requiere el juego del tubo interno para los pestillos pivotantes.

En 2012, el lanzamiento de la tecnología Roller Latch incluyó una mejora significativa en todos los acoplamientos de bloqueo de Boart Longyear. El material de aleación de acero tratado térmicamente proporcionó aumentos sustanciales en la resistencia (40% de aumento) y dureza (resistencia al desgaste). Esto proporcionó una capacidad de empuje y una confiabilidad mucho mayores al empujar a través de condiciones de perforación difíciles, pero también mejoras significativas para otras características de acoplamiento de bloqueo como se describe a continuación.

Almohadillas antidesgaste en acoplamiento de bloqueo

Situado en la parte superior del tubo exterior, el acoplamiento de bloqueo también puede actuar para estabilizar el tubo exterior y reducir la desviación del agujero. Esto se logra mediante la adición de almohadillas de desgaste que actúan como superficie de apoyo contra el orificio perforado.

Boart Longyear ofrece dos estilos de acoplamientos de bloqueo, "agujero completo" y "estabilizado". Mientras que ambos se cortan del mismo material de aleación de acero de alta calidad utilizado para varillas de perforación alámbricas, los acoplamientos de bloqueo de orificio completo tienen un diámetrro exterior aumentado con cuatro planos equidistantes que estiran en frío a todo lo largo.

Mientras que el área anular entre los planos y el orificio perforado permiten el paso del fluido de perforación y los recortes, las secciones redondeadas de mayor diámetro son endurecidas por inducción para proporcionar almohadillas de desgaste duraderas y resistentes a la abrasión en todo el cuerpo.

Los acoplamientos de bloqueo de orificios completos funcionan bien en condiciones de suelo competentes donde el orificio es uniforme y los cortes son finos. Por el contrario, las malas condiciones del terreno pueden limitar significativamente el rendimiento de la perforación y la circulación de los recortes, o generar un par de torsión excesivo o requerimientos de avance.

Detalle de la almohadilla de desgaste revestida con láser

Detalle de la almohadilla de desgaste revestida con láser

Sección ampliada que muestra carburo de tungsteno en matriz

Almohadillas antidesgaste en acoplamiento de bloqueo

Situado en la parte superior del tubo exterior, el acoplamiento de bloqueo también puede actuar para estabilizar el tubo exterior y reducir la desviación del agujero. Esto se logra mediante la adición de almohadillas de desgaste que actúan como superficie de apoyo contra el orificio perforado.

Boart Longyear ofrece dos estilos de acoplamientos de bloqueo, "agujero completo" y "estabilizado". Mientras que ambos se cortan del mismo material de aleación de acero de alta calidad utilizado para varillas de perforación alámbricas, los acoplamientos de bloqueo de orificio completo tienen un diámetrro exterior aumentado con cuatro planos equidistantes que estiran en frío a todo lo largo.

Mientras que el área anular entre los planos y el orificio perforado permiten el paso del fluido de perforación y los recortes, las secciones redondeadas de mayor diámetro son endurecidas por inducción para proporcionar almohadillas de desgaste duraderas y resistentes a la abrasión en todo el cuerpo.

Los acoplamientos de bloqueo de orificios completos funcionan bien en condiciones de suelo competentes donde el orificio es uniforme y los cortes son finos. Por el contrario, las malas condiciones del terreno pueden limitar significativamente el rendimiento de la perforación y la circulación de los recortes, o generar un par de torsión excesivo o requerimientos de avance.

Quick pump-in pestillo de rodillo stabilized locking coupling section showing latch groove and brake groove

Detalle de la almohadilla de desgaste revestida con láser

Los acoplamientos de bloqueo estabilizados (anteriormente conocidos como de estilo "convencional") utilizan conjuntos de almohadillas de desgaste con materiales con contenido de tungsteno. El carburo de tungsteno ofrece una resistencia al desgaste que es de órdenes de magnitud mayor que la del acero endurecido, proporcionando una superficie de rodamiento confiable y de mayor duración que los de orificio completo.

Además, un mayor espacio entre las almohadillas de desgaste y en el área anular entre el cuerpo de acoplamiento y el orificio, asegura un paso eficiente de los fluidos de perforación y los recortes en todas las condiciones de terreno.

Originalmente, las almohadillas de desgaste de acoplamiento estabilizado se aplicaron mediante un laborioso proceso manual donde se aplicaba tecnología de soldadura para fundir varrillas de soldadura utilizando carburo de tungsteno en una matriz metálica conocida como "revestimiento rígido" que unía el material de la varilla al cuerpo de acoplamiento.

Se necesitaba agregar una gran cantidad para volver a rectificar una almohadilla de desgaste plana a un tamaño razonable, y la forma resultante era difícil de controlar, lo que perjudicaba la capacidad de pasar fluido y recortes. 

Además, se requería una cantidad excesiva de calor, lo que suavizaba el cuerpo de acero y debilitaba el acoplamiento. En algunos acoplamientos, el revestimiento rígido también se aplicaba a la cara del asiento del pestillo para mejorar la resistencia al desgaste, pero debido al proceso de soldadura manual, esto podía suavizar el asiento del pestillo subyacente al punto donde los podían sobresalir del asiento bajo cargas normales.

Again, the launch of Roller Latch technology included another significant upgrade to all Boart Longyear stabilized locking couplings. Laser cladding technology enables the precise application of wear pads containing a significantly greater density of tungsten carbide and with very little heat.

Las almohadillas de desgaste estabilizado se proporcionan en forma de espiral eficiente, lo que favorece el paso del fluido de perforación y los cortes. Las pruebas comparativas de desgaste en el laboratorio han demostrado una mejora de más de 10 veces (pruebas según ASTM G65), que generalmente se traduce en más del doble de la vida útil en el campo.

Interacción del acoplamiento de bloqueo y el conjunto de cabezal

Aunque que Boart Longyear ha mejorado la resistencia al desgaste de los sistemas de fijación y sus asientos, la interacción de los elementos produce desgaste abrasivo durante las operaciones normales de perforación.

Se puede producir un movimiento giratorio relativo significativo entre el conjunto del cabezal del enlace del sistema de bloqueo Link Latch y la sarta de perforación cuando no hay suficiente carga o fricción de contacto coincidente. Esto puede ocasionar un desgaste rápido entre el asiento del conector y el elemento de bloqueo, así como también entre el hombro de tope del conjunto del cabezal y el anillo de tope del tubo exterior.

Los acoplamientos de bloqueo para el conjunto del cabezal Link Latch están disponibles opcionalmente con una pequeña pieza de extensión integral y parcial del hombro del extremo macho que sobresale junto a los pestillos desplegados. Como tal, la rotación de la sarta de perforación impulsará la rotación del ensamblaje de la cabeza al mismo tiempo.

Por el contrario, el mecanismo patentado Roller Latch tiene autobloqueo en rotación. Como los rodillos se despliegan centrífugamente, si hay algún movimiento relativo de rotación con la sarta de perforación, los rodillos se acuñan entre el acoplamiento de bloqueo y la caja retráctil para garantizar que el conjunto del cabezal siempre se impulse con la sarta de perforación.

Esta acción de autobloqueo proporciona un aumento significativo en la vida útil y la confiabilidad del anillo de tope, el hombro de tope, los rodillos del elemento de bloqueo y el asiento del conector del elemento de bloqueo.

Conexión de la Sarta de Perforación

Los acoplamientos de bloqueo incluyen una rosca de tubo exterior macho y una conexión de rosca hembra para la barra de perforación con cable, para acoplarse directamente a la sarta de perforación.

El tubo exterior es significativamente más grueso y más rígido que las barras de perforación, y se estabiliza mediante la broca, la carcasa de escariado y las almohadillas de desgaste del acoplamiento de bloqueo. Por el contrario, la cuerda de la barra de perforación sólo es soportada por la formación, y está sujeta a una carga dinámica significativa como resultado de la perforación de cargas, vibraciones y armónicos del sistema.

Como tal, la conexión de acoplamiento de bloqueo es crítica para el rendimiento en condiciones de perforación exigentes, en donde el material tratado con calor recientemente mejorado proporciona resistencia y resistencia al desgaste.

Boart Longyear’s proprietary Q and RQ wireline drill rod joints utilize tapered threads for easy make and break, and feature engineered thread forms, a precise interference fit, and a unique combination of heat treatments to maximize load strength and wear resistance.

Boart Longyear produce estas conexiones de rosca de precisión en sus instalaciones y de acuerdo con los exigentes estándares mundiales y controladas por un sistema maestro de medición patentado.

Como es bien sabido en toda la industria de la perforación con cable, para evitar fallas en las uniones, nunca mezcle barras, acoplamientos o adaptadores originales Boart Longyear con productos producidos por terceros sin licencia.

¿Listo para dar un vistazo a las barras de Boart Longyear?

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