Pendant tout ce temps, ce système (vu sur la photo de droite) a eu les mêmes problèmes de base:

Traitement de fer de lance: Dans les applications souterraines souterraines, un foreur est nécessaire pour pousser manuellement la tête dans le trou près du fer de lance. Comme il a une extrémité pointue et qu'il pivote de par sa conception, il peut être difficile de gérer cette opération confortablement.

Manipulation de la chambre à air: When hoisting the inner tube assembly, elastic action of the wireline cable or accidental impact during handling can un-load cable tension and overcome spring loads which allows the hooked lifting dogs to accidentally release the spearhead. The surface ‘Ezy-Lock’ overshot includes a twist-sleeve that locks onto the spearhead even without cable tension, whereas competing overshots require cable tension to maintain a lock.

Chien de levage et vêtements de fer de lance: Pour équilibrer la force et la résistance à l'usure, les chiens et les pointes de lances sont soumis à un traitement thermique de dureté moyenne. Cependant, il est difficile d'évaluer visuellement ou de tester fonctionnellement le degré d'usure, en particulier dans les applications souterraines. 

Boart Longyear currently provides a secondary safety pin that clips through the overshot, passing just under the spearhead tip. This adds an extra layer of protection in case the lifting dogs are excessively worn or deformed. However, spearheads are loaded cyclically and often loaded ‘off-pivot’, which deforms the components over time, to the point of disassembly. While the more recent MKII version of the spearhead assembly is much more robust, in the case of spearhead failure, the head assembly will release from the overshot regardless of lifting dog or safety pin use or condition.

This patent-pending overshot leverages our previous experience with Roller Latch head assemblies to create a more reliable and longer lasting system that eliminates spearheads and lifting dogs entirely. The spearhead assembly is replaced by a one-piece socket receptacle (spearhead adapter) that accepts the overshot itself, which has rollers that latch into an internal groove in the spearhead adapter.

Swapping the pointed, jointed spearhead for a simple cylindrical socket makes for much easier handling of head assemblies in up-holes. Surface Quick Descent Roller Latch head assemblies don’t even require the spearhead adapter since the internal groove geometry was pre-built into their design.

The increased toughness and hardness of the bearing quality latch rollers have a proven history of outlasting traditional pivoting latches for wear life. The new overshot will also feature the same Nitreg-ONC surface treatment as Roller Latch head assemblies that drastically improves corrosion resistance (Nitreg is a trademark of Nitrex Inc.).

Safety pin integration in the new underground Quick Pump-In overshot now pulls double duty of both locking the overshot from accidentally releasing while hoisting, as well as holding the head assembly and overshot together in case of component failure due to excessive wear. Also, the socket and rollers are not affected by side loading and ‘off-pivot’ loading during tube handling outside the hole, eliminating gradual deformation or disassembly. The new surface overshot will also include a one-hand twist-lock sleeve to maintain a locked position while hoisting outside the hole, even with a loss of wireline cable tension.

C'est aussi facile à utiliser. Au lieu de rapprocher le dos des chiens de levage, le foreur rapproche les deux moitiés de l'ensemble en rétractant les rouleaux et en libérant l'ensemble de la tête. Cette opération nécessite à peu près la même force que l'actuel dépassement, de sorte que les foreurs ne manqueront pas le battement.

Des avantages supplémentaires ont été inclus [CA1] en plus de l’élimination du fer de lance et des chiens de levage. Alors que la conception actuelle utilise un axe de pivot solide qui est affiné (ce qui le rend difficile à reconstruire), le loquet à rouleau Overshot ne comporte aucune goupille. Tout est maintenu en place par de simples connexions filetées pour un entretien facile.

Premièrement, en cas de blocage du tube, le foreur doit se désengager et récupérer le câble à câble afin de tirer les tiges. Aujourd'hui, cela se fait en surchargeant et en cassant une goupille de cisaillement placée juste sous le pivot du câble. En théorie, cette broche se casse à moins de la moitié de la capacité de charge maximale du câble filaire, mais dans la pratique, sa résistance est très variable car les broches de cisaillement sont intrinsèquement faibles et ductiles. De nombreux opérateurs retirent la goupille de cisaillement, ce qui supprime la capacité de libération et peut entraîner un remplacement excessif du câble filaire.

Le Roller Latch Overshot comprend un tout nouveau système de dégagement de câble par pompage, initialement conceptualisé et prototypé par l'un de nos foreurs souterrains experts au Canada. Un manchon fendu et un joint de pompage sont placés sur le câble et pompés jusqu’au dépassement. Le manchon s'engage dans un mécanisme à dégagement rapide et libère le câble. Ce système s’est avéré beaucoup plus fiable et les foreurs de fonctionnalités sont peut-être les plus heureux. Plusieurs sites testant le système de dégagement de câble à injection ont reçu des informations sur le nombre de lignes câblées interrompues.

Deuxièmement, bien que les ensembles de têtes Q / P Roller Latch avec fonctions de freinage intégrées réussissent à arrêter les tubes emballés et à créer un environnement de forage souterrain plus sûr, ils réussissent peut-être trop. Actuellement, lors de l'extraction de la tête d'un trou incliné, une pression doit être appliquée pour désengager le frein. Il peut être difficile d'obtenir cette pression et cette procédure, en particulier avec une pression hydrostatique en profondeur.

Pour lutter contre cela et faciliter l'utilisation du verrou à rouleau Q / P tout en maintenant ses caractéristiques de sécurité, un «ressort de desserrage des freins» a été créé. Ce ressort s’assemble rapidement à l’intérieur de l’adaptateur de pointe sur l’assemblage de tête. Lors du déclenchement, le frein de la tête fonctionne normalement, mais lorsque le dépassement se verrouille dedans, ce ressort est comprimé, ce qui désengage le frein. Cette caractéristique a également été très bien accueillie par les foreurs sur le terrain.

Un dépassement de style surface est également en développement dans les tailles B / N / H. Outre de nombreuses fonctionnalités décrites dans cet article, l'objectif est d'ajouter de nouvelles innovations, notamment:

• Un manchon de verrouillage amélioré pour empêcher le relâchement accidentel de la tête et empêcher les foreurs d'envoyer accidentellement le trop-plein dans le trou alors qu'il était verrouillé.

• Un pivot intégré à 360 ° et une longueur totale plus courte pour une manipulation plus aisée.

L'excitation est élevée alors que les tests continuent. Les foreurs notent les différentes évolutions positives: il est plus facile à utiliser, économise sur les réseaux filaires et facilite beaucoup le travail avec les ensembles de têtes de verrouillage à rouleaux Q / P dans des conditions difficiles. Nous sommes impatients d’obtenir d’autres succès sur le terrain au moment où les essais commencent pour la conception de la surface.

Pour plus d'informations et téléchargements, visitez: 
Loquet à rouleau Quick Pump-In Overshot - Boart Longyear

Ce que beaucoup de gens ignorent peut-être, c'est que les foreurs et les ingénieurs de Boart Longyear ont également participé à des projets de forage historiques passionnants dans une variété d'autres applications. Un équipement de forage pour l'exploration de la lune en est un exemple (lire Forage au-delà de la Terre); mais plus près de chez nous, la société a aidé à réaliser des projets d'exploration et de définition des fondations et de l'intégrité structurale sous la terre ou même sous des plans d'eau.

À la fin des années 1920, des membres de l'équipe Longyear ont été engagés pour tester le forage d'un projet de tunnel automobile sous l'East River pour relier Manhattan à Brooklyn à New York, aux États-Unis. Le tunnel visait à réduire la congestion des transports en raison du service de traversier lent et peu fiable qui existait à l'époque. La société Longyear a fourni des échantillons de forage préliminaires utilisés pour déterminer ce qui se trouvait sous la surface de la rivière. La caractérisation du type de roche des échantillons et de sa dureté a permis aux géologues et aux ingénieurs de déterminer quel équipement devait être utilisé pour creuser des tunnels, combien de temps cela devait prendre et à quel coût. Bien que le projet de tunnel initial n'ait pas reçu de soutien et de financement, il a jeté les bases d'un projet ultérieur - le tunnel de Brooklyn-Battery - qui a été lancé en 1940 et ouvert en mai 1950.

Un défi similaire de traverser une vaste étendue d'eau a nécessité l'aide de l'équipe de Longyear en 1929. Joseph B. Strauss, un ingénieur visionnaire, a été chargé avec son équipe de concevoir le pont Golden Gate proposé à San Francisco, Californie, États-Unis. En tant qu'ingénieur en chef, Strauss a demandé les services de Longyear pour enquêter sur les formations rocheuses sous la baie de San Francisco où le pont serait construit. Longyear a commencé à forer dans la baie en novembre 1929 le long des sites des piliers et ancrages proposés. [je]

En raison des eaux turbulentes du chenal, les foreurs ont dû faire preuve de créativité quant à la façon de récupérer les carottes sous la surface tumultueuse. Strauss était très attaché à la sécurité, obligeant les pontiers à utiliser des lignes de sécurité, à travailler sur des filets de sécurité et même à porter certains des premiers casques de sécurité. L'équipage de Longyear a construit une plate-forme au-dessus de l'eau soutenue par une flèche - un châssis en A - et des haubans ancrés au rivage. La plate-forme a permis à l'équipe de suspendre son équipement de forage en toute sécurité sur le dessus et en toute sécurité au-dessus de la baie. Malgré les problèmes des eaux profondes, du trafic océanique, des tempêtes et des mouvements de marée, l'équipe a pu terminer les travaux dans les délais prévus avec une récupération complète des carottes.

Les échantillons géologiques et les données fournies ultérieurement à Strauss ont prouvé que les formations rocheuses pouvaient supporter le poids des fondations et permettre la construction de l'énorme structure du pont. L'information a été fournie dans un rapport complet au conseil d'ingénieurs en février 1930 et le pont a été jugé «faisable économiquement et structurellement».

Cette excellente nouvelle a permis à Strauss et à son équipe de conception de passer aux phases suivantes de l'ingénierie et de la construction du Golden Gate Bridge. En remerciement de la contribution de Longyear, Strauss a écrit: «Le travail accompli par votre entreprise, ayant été entièrement satisfaisant, et les relations entre nous et vos foreurs ayant été cordiaux et agréables, je suis heureux de payer immédiatement le solde dû.» [ii]  

Les paiements reçus par la société ont totalisé près de $15 000 pour le contrat ennuyeux. Ce n'est que pendant trois ans (janvier 1933) que la construction a commencé et qu'une cérémonie d'inauguration du pont a eu lieu. Le Golden Gate Bridge a été achevé en mai 1937 pour un coût total de $35,500,000.

Cliquez sur les images ci-dessous pour les agrandir.

De gauche à droite

Images 1 et 2: «Plans de vitesse des ingénieurs pour le Golden Gate Bridge» - Un article de Pacific Street and Road Builder de mars 1930 déclarant que «des sondages d'essai révèlent des fondations rocheuses solides et montrant une photo d'opérations ennuyeuses du côté de Lime Point du pont dans le comté de Marin, en Californie.

Image 3: «Forages commencés pour Gate Span» - Des photos montrent dans les journaux Vallejo California Chronicle, Sebastopol California Times et Cresent City Triplicate le 29 novembre 1930. L'article montre une photo des forets à pointe de diamant de Longyear utilisés pour forer l'échantillonnage de la roche à l'extrémité de San Francisco du pont, à côté de Fort Point.

Image 4: «Descendre au substratum rocheux» - Un article de San Francisco Examiner, daté du 14 février 1930, représentant des ingénieurs, dont Strauss, inspectant des échantillons ennuyeux du projet Golden Gate Bridge.

Un camion Rig sonique LS600 prélever des carottes près d'un barrage.

Peu de temps après le projet de forage du Golden Gate, la société Longyear s'est impliquée dans des projets de forage pour la construction de barrages hydroélectriques à travers le pays. Dans les années 1930, les foreurs de Longyear ont testé des sondages pour plusieurs des vingt barrages prévus sous la juridiction de la Tennessee Valley Authority. Ces barrages faisaient partie d'un plan global de remise en état et d'aménagement de la rivière Tennessee, couvrant une superficie de plus de quarante mille milles carrés et plus de sept États. [Iii]

Les projets de construction de type plus tardif du XXe siècle pour les foreurs de Longyear comprenaient le forage d'échantillons de carottes pour le projet de la rivière Missouri, et les premiers sondages de fondation pour le barrage de Fort Peck dans le Montana - le premier grand barrage hydroélectrique du projet.

Aujourd'hui, Boart Longyear continue de soutenir des projets de construction et de réhabilitation à travers le monde en utilisant des technologies et des équipements encore plus avancés. L'entreprise utilise régulièrement technologies de forage sonique qui sont idéales pour éviter bon nombre des défis rencontrés avec les méthodes de forage conventionnelles.

Le forage sonique offre un contrôle de qualité en conjonction avec la production et l'installation d'éléments de construction géotechniques. La méthode sonique peut en fait éliminer le besoin de forage de type circulation permettant au foreur de travailler en toute sécurité dans des situations impliquant des structures sensibles, des conditions de site vulnérables, une géologie difficile ou des conditions restrictives. Le forage sonique fournit également des mesures et des échantillons pour évaluer les conditions réelles sur un site donné pendant la progression de l'exploration et de la construction.

Quelques exemples de l'aide au forage sonique de Boart Longyear avec des projets de tunnels, de ponts et de barrages hydroélectriques au XXIe siècle: [iv]

• Installation de tubage pour le projet Boston Central Artery / Tunnel CO9A4, Massachusetts, USA. Dans le cadre du processus d'installation de trois tunnels à cric sous les 13 voies ferrées de la gare sud de Boston, un forage sonique spécialisé a été utilisé pour installer le tubage à travers certaines des combinaisons les plus difficiles de matériaux de remblayage historiques — rails en acier, réservoirs en brique, tas de bois, granit digues, dalles de béton armé, ballast de voie, argile, sables stratifiés, till et substrat rocheux altéré.

• Installation d'un rideau de coulis au Clearwater Dam dans le Missouri, USA. Le projet nécessitait une méthode de forage capable de pénétrer et d'échantillonner à la fois le corps du barrage et ses fondations sans utiliser de circulation d'air ou d'eau. Le forage sonique a été utilisé pour enquêter sur un gouffre profond et a affecté un plan d'assainissement impliquant le forage de trous de coulis battus à 15 degrés à travers le remblai pour construire un rideau de coulis.

• Comparaison du forage sonique pour une étude pilote de conception de tunnel sur le programme de contrôle du débordement des égouts combinés, projet de la rivière Anacostia à Washington DC. Le forage sonique a été utilisé pour effectuer un carottage continu avec environ 100% de récupération de carottes et une installation soignée de plusieurs piézomètres.

• Essais d'installation de micro-pieux près du Holland Tunnel dans le New Jersey, USA. Le forage sonique a été comparé au forage conventionnel pour faire avancer les micropieux à travers des morts-terrains de sable limoneux, du till sus-jacent et du schiste. Non seulement le forage sonique 33% a été plus rapide pour l'installation des micro-pieux, mais les déchets ont également été éliminés à presque le volume du cœur sonique, ce qui a minimisé les coûts d'élimination. 

Les ponts, tunnels, barrages et même les bâtiments sont tous plus sûrs en raison du travail effectué pour enquêter, tester et sécuriser les fondations. Bien que considérés comme une petite contribution à ces merveilles d'ingénierie, les employés de Boart Longyear sont fiers du patrimoine que l'entreprise a gagné et de son implication dans chaque partie de l'histoire.

Pour plus d'informations sur les capacités de forage de construction de Boart Longyear, y compris l'échantillonnage de carottes, l'ancrage, le micro-pieux, le jet grouting et le gel au sol, visitez le section de mort-terrain et d'outillage de construction.

[je] https://www.goldengate.org/bridge/history-research/bridge-construction/joseph-strauss/

[ii] Edmund J Longyear et Walter R Eastman. 1984. «Le Mesabi et au-delà»; Pg 181

[iii] Edmund J Longyear et Walter R Eastman. 1984. «Le Mesabi et au-delà»; Pg 192

[iv] George R. Burnhart, Boart Longyear Technical paper. 2006. «Sonic Drilling offre un contrôle de la qualité et un avantage non destructif au forage géotechnique et de construction sur des sites d'infrastructure sensibles.»

Golden Gate Bridge Photos provenant de documents historiques, du Golden Gate Bridge, de l'autoroute et du quartier des transports et trouvées ici https://www.goldengate.org/exhibits/engineering-the-design/

Pont du Golden Gate Photo gracieuseté d'Umer Sayyam

Le directeur de Edge Drilling, John Argiropoulos, a récemment pris livraison d'un Boart Longyear LS250 MiniSonic plate-forme adaptée à une variété de projets de forage sur sol mou, à faible profondeur, y compris l'environnement, les tunnels, la gestion de l'eau, le contrôle du niveau, les aires de lixiviation et les barrages de résidus.

La plate-forme offre une pénétration plus rapide pour des échantillons presque intacts utilisant peu ou pas de fluides, a déclaré John, et son système de tubage le rend idéal pour une variété d'applications, y compris les projets miniers, environnementaux et d'infrastructure.

La plate-forme fournit un échantillonnage extrêmement précis pour les formations non consolidées, ce qui la rend adaptée à l'exploitation minière, mais elle élimine également le risque de contamination croisée, ce qui la rend idéale pour les travaux environnementaux et géotechniques. Il peut également percer avec précision des trous droits à des angles variables, ce qui coche la case pour les projets d'infrastructure.

"Nous avons déjà cinq mois de travail alignés avec la plate-forme", a déclaré John à Australasian Drilling.

L'idée d'acquérir une plate-forme sonique est d'abord venue à John lors d'une visite à Christchurch en Nouvelle-Zélande où il a vu les plates-formes entreprendre des travaux d'échantillonnage de récupération après le tremblement de terre.

«Je cherchais à me lancer dans ce type de forage depuis la première fois que je l'ai vu», a-t-il déclaré.

«Après le tremblement de terre à Christchurch, j'ai vu d'énormes avantages avec les plates-formes soniques dans le forage des morts-terrains et le rapprochement de l'échantillonnage de récupération à 100%. Les plates-formes foraient chaque maison dans des abris de voiture ou des garages et cherchaient des signes de liquéfaction. »

La liquéfaction est l'endroit où la résistance et la rigidité du sol sont réduites par les tremblements de terre. Si la liquéfaction était découverte après des tests à Christchurch, le logement serait démoli.

"Ils avaient des plates-formes conventionnelles au début, y compris le forage au diamant standard, mais ils n'obtenaient aucune récupération de carotte, étant un remplissage glaciaire", a déclaré John. "Cependant, les plates-formes soniques ont tout collecté, des cailloux et des galets à la roche, l'argile, le limon et du sable. Ils étaient très impressionnants. "

Le travail augmentant, John finit par sauter le pas et investit dans une plate-forme sonique.

«Nous devenons beaucoup plus occupés», a-t-il déclaré. «En l'espace de 12 mois, nous sommes passés de deux plates-formes au début de l'année dernière à sept plates-formes maintenant. Nous nous sommes beaucoup développés. »

John a déclaré que les travaux ont commencé à refaire surface depuis 2016. Un effort important de Main Roads WA (Australie occidentale) pour tester les ponts à travers l'État crée des travaux à partir du déploiement du programme METRONET du gouvernement et devrait générer plus d'activités de construction et de travaux géotechniques dans le futur proche. Le programme METRONET est l'un des investissements les plus importants dans les transports publics que Perth ait vu et impliquera environ 72 km de nouveaux trains de voyageurs et jusqu'à 18 nouvelles gares.

Avec des capacités améliorées grâce aux nouvelles plates-formes, John est optimiste dans ses perspectives pour l'entreprise. Cependant, comme la plupart des entrepreneurs, il ressent la douleur d'une pénurie de compétences. John a dit qu'il gère le problème grâce à une formation interne.

«Je suis fermement convaincu que la formation en interne est la meilleure voie à suivre, car nous pouvons former le personnel conformément à nos normes, attentes, politiques et procédures.»

Publié à l'origine dans Australasian Drilling Magazine, février / mars 2020

La résistance du train de tiges à la déviation - autrement appelée «rigidité» - peut être déterminée par ses propriétés matérielles et mécaniques. Étant donné que tous les composants tubulaires filaires sont fabriqués à partir de tubes en acier étirés à froid, ils ont tous les mêmes propriétés fondamentales. Plus précisément, indépendamment de la chimie, du traitement thermique ou de la dureté, toutes les nuances d'acier répondent avec la même quantité de flexion à une charge donnée (le rapport de la contrainte (charge) à la déformation (flexion) est appelé «module d'élasticité»). De plus, deux composants tubulaires en acier de dimensions égales auront une rigidité égale, même s'ils sont produits par des fournisseurs différents, quels que soient la nuance d'acier, le traitement thermique ou la dureté.

La réponse directionnelle ou la sensibilité du train de tiges aux changements de charges ou de vitesses de forage, ou aux changements de formation, dépend fortement de la rigidité du train de tiges. La rigidité des tiges de forage filaires fait plus que doubler lors du passage au système plus grand suivant (p. Ex. BQ à NQ, NQ à HQ, etc.). En conséquence, les systèmes plus grands forent plus droit mais ont beaucoup plus de résistance et une plus grande charge latérale lors du forage à travers les écarts de forage. Étant donné un peu de carottage imprégné typique et des paramètres de forage constants (en supposant qu'aucun changement de formation), le trou de forage aura tendance à former une hélice lente qui est déterminée principalement par la rigidité du train de tiges. Avec la friction du trou de forage, le train de forage lui-même peut devenir instable, se déformant en une forme hélicoïdale qui se resserre ou se desserre avec les changements de charges et de vitesses de forage, puis revient élastiquement droit lorsqu'il est déchargé.

le Q baril filaire a été initialement conçu pour utiliser un tube extérieur avec un diamètre et une épaisseur de paroi sensiblement plus grands que le train instable de tiges de forage derrière lui. Les tubes externes standard offrent une rigidité environ 40% plus grande, et les tubes externes de type à trou plein fournissent une rigidité environ 70% supérieure! Le tube extérieur peut alors servir de palier ou de collier stabilisateur. Plus l'augmentation de la rigidité est importante, plus un contrôle directionnel est efficace pour résister aux changements de la formation, des paramètres de forage ou de la stabilité du train de tiges. Ce contrôle peut être amélioré avec des coquilles d'alésage stabilisées, des coupleurs d'adaptateur stabilisés et des couplages de verrouillage stabilisés.

Tenez compte de l'impact directionnel si le tube extérieur est remplacé par une autre tige de forage, supprimant complètement toute différence de rigidité du train de tiges et le contrôle directionnel associé. Développé à l'origine dans les années 1980 pour tenter de diriger les écarts de forage, les configurations de carottier, appelées «flexi-barils», remplacent le tube extérieur par un assemblage de longueur équivalente d'une tige de forage et d'adaptateurs. Cependant, le manque de contrôle directionnel combiné au manque de prévisibilité directionnelle, se traduit généralement par des écarts erratiques nécessitant soit des tentatives d'écart correctif soit un alésage pour réduire les écarts excessifs. Par conséquent, l'utilisation de barils flexibles n'est pas recommandée.

When planning holes, consider the potential impact of rod deviation. The stiffness of steel tubes is relatively high, and as mentioned before, increases with system size and section thickness. As a result, the drill string will respond with high side loads against the borehole wall, especially just before and after a deviation. For example, an NQ size drill rod deflected to the recommended maximum deviation of 1.0 degrees over its length produces approximately 9kN (2,000lb) of side load, and an HQ produces 18kN (4,000lb) at only 0.8deg per rod length. Depending on the formation, these high side loads can produce high torque, heavy rod wear or even ‘heat check cracking.’ Additionally, these contact points generate drag and ‘stick-slip’ conditions, which can produce a dynamic response sufficient to permanently deform the drill string into a helical shape. In extreme cases, where the drill string completes enough rotations approaching or exceeding maximum deviation, fatigue failures will occur. Using the minimum deviation possible to hit target and sticking to NQ size rod will reduce the side loads, torque and chances of twisting or cracking rod.

Publié à l'origine dans Australasian Drilling Magazine, février / mars 2020

Martin Rivet est directeur de l'ingénierie des services de forage chez Boart Longyear. Ayant grandi à Haileybury, en Ontario, il s’intéressa très tôt à l’industrie minière, rejoignant la société à l’âge de 16 ans en tant qu’assistant mécanicien. Il a poursuivi ses études en obtenant un diplôme en génie mécanique et a acquis de nouvelles expériences en tant qu'ingénieur, professionnel EHS, chef de produit et, plus récemment, directeur de l'équipe d'ingénierie des services de forage. Martin vit maintenant à Salt Lake City, dans l'Utah, où il travaille sur des projets d'ingénierie mondiaux, notamment le développement et la mise en œuvre de TruProductivity.

Notre hôte, Jon Peterson (Geo Jon for fun), travaille pour la division Produits en tant que représentant du service clientèle. Jon a obtenu son baccalauréat en sciences en géologie de l'Université de l'Utah en 2015. Il travaille pour Boart Longyear depuis deux ans et demi et a effectué un stage de géologue auprès d’une société d’exploration pendant environ six mois avant de venir travailler pour Boart Longyear. Jon est marié depuis un an et demi. Pendant son temps libre, il aime courir, faire de la randonnée, travailler dans son jardin, passer du temps avec sa famille et jouer avec son laboratoire noir Dexter. 

Nous aimerions entendre vos questions et commentaires ci-dessous. Merci d'avoir écouté et si vous avez aimé cet épisode, partagez-le sur LinkedIn, Facebook ou Twitter. 

Passez à l'étape suivante pour votre projet de forage
avec Boart Longyear Drilling Services

En règle générale, la fabrication de tiges de forage soniques est un processus de construction en trois pièces dans lequel les extrémités des tiges sont ajustées par friction ou par glissement et soudées sur un corps central. Cela permet aux fabricants d’utiliser des nuances d’acier inférieures dans le corps moyen pour réaliser des économies.

Boart Longyear utilise un processus de forgeage contrarié dans la fabrication de ses tiges de forage soniques. Forgeage contrarié se réfère au processus dans lequel une tige de forage commence sa vie comme une seule pièce de tube en acier de haute qualité et est forgée intérieurement à une épaisseur de ½ ”sur les extrémités du filetage qui passe à une épaisseur de paroi de ¼” au milieu du corps. Cela évite de souder les extrémités du fil au centre du corps, ce qui crée une tige de forage sonique nettement plus robuste. 

À un niveau élevé, les six étapes de fabrication des tiges de forage soniques sont les suivantes:

1. Commencez avec des tubes en acier de haute qualité ayant un diamètre extérieur de 3 ½ "et une épaisseur de paroi de ¼"
2. Forçage de la tige se termine à 9 "de longueur et ½" d'épaisseur de paroi
3. Le stress soulage toute la tige (chauffe et refroidit lentement)
4. Traiter thermiquement la tige et les extrémités du boîtier (trempe et trempe) pour plus de solidité et de durabilité
5. Usiner les filets coniques des broches et des boîtes dans les extrémités forgées contrariées
6. Traiter thermiquement une seconde fois le filetage de la goupille jusqu'à une dureté légèrement supérieure (augmente la durée de vie, prévient le grippage (les tiges s'emboîtent pendant le perçage) et augmente la résistance à l'usure)

Ce processus, qui s'appuie sur notre vaste expérience dans la fabrication de tiges de carottage en diamant, crée une tige de 3 ½ ”de diamètre extérieur qui a 3” de diamètre intérieur au centre du corps et 2 ½ ”de diamètre intérieur. Les extrémités de la tige ont une épaisseur de paroi de ½ ”et une longueur de 9”, tandis que le corps central a une épaisseur de paroi de ¼ ”, ce qui maintient la tige relativement légère mais extrêmement durable.

Lorsque vous avez besoin des outils soniques les meilleurs et les plus efficaces, Boart Longyear est la solution idéale. L'acier de précision de haute qualité, associé à des procédés de traitement thermique spéciaux, offre une stabilité, une rectitude et une durabilité inégalées de l'ensemble tube de forage sonique. Les normes de fabrication rigoureuses et la certification ISO font de l'outillage sonique de Boart Longyear le bon choix pour chaque projet de forage sonique.

Contactez votre représentant ou distributeur local Boart Longyear dès aujourd'hui.

Politique de qualité:

Boart Longyear s'engage à fournir des produits de qualité, des solutions innovantes, un service exceptionnel et une valeur à ses clients tout en respectant ou dépassant toutes les exigences de sécurité, environnementales et réglementaires de ses clients.

The Drilling Services Surface Coring drill crew used the powerful LF350e along with the new, patented XQ wireline coring rods featuring W-Wall, and the new Longyear diamond bits to successfully directionally drill at an angle of 65 degrees to the client’s required depth – which was almost 10,500 feet (3200 meters). An impressive feat in and of itself, the project had measurable productivity gains and proved the newest Boart Longyear rigs and tooling make a real difference in the field. 

Grâce aux caractéristiques innovantes de la foreuse, combinées aux tiges de carottage les plus profondes du marché et aux mèches les plus rapides et les plus lisses, le succès du projet a également été attribué au talent, à l'expérience et au savoir-faire technique de l'équipe.

Boart Longyear has combined proven technology from its most popular surface coring drill rigs to create the powerful LF350e.The forward tilting head design simplifies the rod handling process and reduces the need for operator intervention and maintenance. The rod breaking clamp is a hydraulic breaking device which means no wrench under power. The foot clamp rotates to break rod joints located between the foot clamp and rod breaking clamp. The rig also features a heated and air conditioned drillers cab to protect the operator from the elements and overhead hazards. Utilizing CAN bus communication and PLC programming, all LF350e functions are controlled electronically. The “e” in LF350e refers to the fully electronic control system. The rig is designed ergonomically to lessen fatigue and stress to the driller and helper. The LF350e has adjustable wireline speed to be able to set to lower the over shot and then pull the tube, which allows a hands-off safer approach. This is just one-way ergonomic design plays a part in reducing fatigue with this drill rig. The beauty of Boart Longyear’s business model of both contract drilling services and a drilling products business is access to immediate, direct, unfiltered feedback from drillers in the field. Drill rigs built for drillers.

A unique combination of -20 degree self-locking reverse flank angle on the threads and symmetrical load distribution when combined with W-Wall double-annealed mid-body, make XQ wireline coring rods some of the deepest rated coring rods in the market. XQ has an increased negative flank angle from of -20 degrees compared to -10 degrees in RQ rods. The increased negative flank angle combined with the double-start threads, nearly eliminate box bulging and provides greater strength in high torque applications.

Les articulations XQ brevetées ont des filetages à double début opposés qui s'alignent automatiquement, de sorte que l'accouplement s'engage en douceur. Ceci fournit une réponse de charge équilibrée et double la surface de contact, ce qui signifie la moitié de la pression de contact. Cette répartition symétrique de la charge augmente considérablement la capacité de charge pour des tiges plus fortes et plus profondes. Le train de tiges plus léger a augmenté la capacité de profondeur de la foreuse et réduit la fatigue des foreuses lors du déclenchement manuel. Le diamètre intérieur élargi a également considérablement réduit le temps de déclenchement du tube intérieur pour une productivité améliorée.

The new NXQ and HXQ W-Wall coring rods feature patent-pending, double-upset tubing, with the same overall weight reduction and faster wireline tripping speed as V-Wall. However, the standard wall thickness in the middle of XQ rod eliminates premature mid-body wear and resists bending, performing like straight wall tubing.

Comme tous les tiges de carottage Boart Longyear, les tubes XQ W-Wall sont étirés à froid à partir d'acier allié nord-américain de haute qualité, uniquement traités selon les spécifications de Boart Longyear.

Boart Longyear a réussi à créer une liaison chimique entre le diamant et la matrice, qui est plus forte que le diamant lui-même. La projection de diamant accrue et le rinçage amélioré du visage créent un peu plus de polyvalence, des taux de pénétration plus élevés et une durée de vie plus longue. Les forets Longyear sont similaires aux gros forets diamantés, mais avec les caractéristiques de forage faciles et lisses, les foreurs préfèrent. Cela se traduit par une augmentation de la productivité tout au long de l'opération et, finalement, par un renforcement du noyau.

To support higher penetration rates, the new Longyear formulas are combined with a new, more open, express geometry. Tapered intermediate waterways improve flushing and prevent accumulation of debris. Designed for fast cutting in competent ground, the new express geometry is available in our 16mm crown heights to maintain bit life at higher cutting speeds.

The unique Razorcut protrusions on the face of the bit contain diamonds that enable the bit to begin cutting right out of the box – even in the softest ground. The arrangement of these protrusions also improves the tracking and balance in the hole when drilling begins.

Dans ce cas, la pratique la plus courante consiste à entraîner des tiges T45 ou T38 pour le forage à percussion et des tiges API pour le forage rotatif. Mais lorsque le client forait avec les meilleurs marteaux, ses foreurs devaient modifier la configuration complète de l'outillage, de tiges API à tiges percussives, et inversement. Cela s'est avéré inefficace et brûlait des ressources sur les chantiers et dans le stock d'outillage. Le client est venu chez Boart Longyear pour une solution de tiges capable de percer à la fois rotative et à percussion sans modifier la configuration de l'outillage.

Nos ingénieurs ont conçu les nouvelles cannes CBXP capables de roto et de percussion. En utilisant les nouvelles tiges, le client a réduit ses dépenses en tiges de forage de 60% par an, en achetant une tige à double usage CBXP, au lieu d’acheter deux fois plus de tiges pour les deux types de forage. La productivité sur les chantiers a augmenté, car il était inutile de changer d'outil entre les deux applications de forage.

Les tiges de forage CBXP sont conçues pour être utilisées comme chaînes de forage internes dans les applications de forage à double tête. Les tiges CBXP offrent une conception plus robuste que les tiges API habituelles et surpassent les tiges API en termes de durabilité et de performances, en particulier lorsque des forages à percussion occasionnels sont impliqués. Il combine l'efficacité d'une tige API mais présente plus d'avantages que les tiges T38 et API, comme:

• Rinçage plus important pour une pénétration plus élevée par rapport à l’API
• Durée de vie plus longue du fil avec un profil de fil asymétrique
• Peut être utilisé pour le forage roto-percussif (par exemple, le forage à travers des blocs de mort-terrain)
• Un diamètre extérieur plus élevé par rapport aux tiges T38 et T45 se traduit par une vitesse de rinçage plus élevée
• La forme du filetage conique permet un meilleur alignement pour un freinage rapide et facile.
• Capacités de forage doubles car il peut être utilisé dans des applications rotatives et percutantes

Les tiges de forage CBXP sont principalement destinées aux applications de forage DTH rotatives et rotatives, mais sont également couramment utilisées comme train de tiges interne dans les applications rotatives-rotatives à deux têtes ou dans les applications duplex rotatives à une tête. CBXP peut également être utilisé pour de plus petites applications de forage par percussion. Les embouts de nos bielles CBXP sont construits en acier trempé de haute résistance à la traction et trempé. Ils sont nitrurés au gaz pour prolonger leur durée de vie. Les embouts de tige sont soudés par friction sur un matériau à mi-corps. Les tiges CBXP sont fabriquées dans une variété de longueurs et d'épaisseurs de parois. Boart Longyear peut fabriquer des longueurs de canne et des clés plates alternatives sur demande.

Boart Longyear began manufacturing overburden and construction drilling products in 1989 at its facility in Germany to serve the foundation construction market. Boart Longyear overburden and construction tools were quickly recognized by the industry as reliable and well-designed. From the start, customers appreciated the use of high-quality steels, precise heat treating and thread gauging as well as the development of new tungsten carbides for the drill bit line. The attention to detail with the overburden and construction drilling tooling product line has made Boart Longyear one of the most respected names in the industry.

Aujourd’hui, Boart Longyear fabrique une vaste gamme d’outils pour les morts-terrains et la construction sur notre site de 5 000 m2 (54 000 pi2) situé à Eiterfeld, en Allemagne. Les installations modernes certifiées ISO9001 hébergent une gamme de capacités de fabrication avancées, notamment des équipements d'usinage CNC (commande numérique par ordinateur), de soudage par friction et de durcissement par induction pour les produits de tige et de cuvelage, ainsi que des fours commandés par ordinateur pour l'assemblage d'embouts en carbure de tungstène. et des outils.

Découvrez la gamme complète des outils de recouvrement et de construction Boart Longyear en téléchargeant le catalogue.

En juillet, Shayne Drivdahl, vice-présidente de l’ingénierie mondiale, a expliqué comment l’équipe d’ingénierie de Boart Longyear pouvait être l’un des secrets les mieux gardés de la société. En fournissant une variété de services de forage professionnels aux sociétés d’exploration et d’exploitation minière, la Société conçoit, fabrique et vend également des plates-formes de forage fiables, des outils de qualité et une instrumentation précise.

Grâce à son équipe d'ingénieurs répartis dans le monde entier, l'entreprise est en mesure de développer des produits et de les soumettre à des tests rigoureux entre les mains de son propre personnel Drilling Services. Les outils et équipements sont non seulement testés en laboratoire mais également sur le terrain. La collaboration entre les membres de l'équipe d'ingénierie mondiale et les foreurs de Boart Longyear élève la performance des produits de forage Boart Longyear et des services de forage Boart Longyear. Lisez l'article complet pour en savoir plus sur la synergie bénéfique acquise entre les deux divisions.

In July, Design Engineer Anthony Lachance wrote about the newest developments and early testing results from the Roller Latch Overshot. Since Boart Longyear introduced the Q Wireline system in 1966, retrieving the inner tube from the core barrel has been handled the same way: an overshot with lifting dogs (spring loaded hooked “fingers”) is lowered or pumped into the hole until it snaps over a pivoting spearhead mechanism affixed to the inner tube assembly. Once the head assembly has been removed from the hole, the driller uses the pivoting spearhead to position the head assembly on their workspace and squeezes the back of the lifting dogs to release.

Depuis son introduction, ce système a les mêmes problèmes de base. Découvrez comment le nouveau loquet à rouleau de Boart Longyear^TM Dépassé Il était très attendu et comment les foreurs notent les différentes évolutions positives: il est plus facile à utiliser, économise sur réseau filaire et facilite beaucoup le travail avec les ensembles de têtes à verrouillage du rouleau Q / P dans des conditions difficiles.

En mars, Brian Maeck, responsable EHS mondial, nous a présenté le Boart Longyear Glove Matrix. De plus en plus de sociétés d'exploitation minière et de forage se développent technologies d'automatisation améliorer la sécurité et l'efficacité des employés. Toutefois, les foreuses qui travaillent fort ont encore de nombreux risques à prendre en main: points de pincement, arêtes vives, équipement en rotation, produits chimiques, etc. l'un des plus communs et blessures évitables.

En plus de suivre des pratiques sûres, telles que l’utilisation d’une évaluation des risques avant toute tâche, l’utilisation de gants de travail appropriés peut considérablement réduire les blessures à la main. Une solution, conçue et développée pour aider les employés à choisir le gant adapté à leur tâche, est la Boart Longyear Glove Matrix. La matrice de gants définit clairement les directives concernant le type de gant à utiliser et le moment de son utilisation. Lisez l'article et téléchargez le gant Matrix de Boart Longyear.

En août, l'ingénieur principal Andrew Salisbury a écrit sur le succès de la plate-forme MDR500. Cette foreuse au diamant souterraine mobile a été conçue exclusivement pour les services de forage Boart Longyear. Il exploite l'interface de contrôle et de puissance LMi à venir et est équipé de 500 m de stockage de barres intégré (barres NQ), ce qui en fait un appareil de forage mobile autonome.

Le MDR500 a été conçu à long terme par Geoff Moroney (Drilling Services Asia Pacific Fleet & Asset Manager) et John Kirkwood (Drilling Services Asia Pacific Regional Director). Le projet a reçu le feu vert au troisième trimestre de 2016. Une étude du marché secondaire a indiqué que certains segments du marché australien souhaitaient un appareil de forage au diamant souterrain de profondeur moyenne qui était en grande partie autonome et pouvait se déplacer rapidement d’un trou à l’autre.

In this article, Anthony Markham, Senior Product Designer of Capital Equipment, describes the challenge Boart Longyear’s Drilling Services faced with moving existing StopeMaster equipment safely and quickly through a mine. With the combined dedication of many remarkable Boart Longyear employees around the world, the team started engineering a new StopeMaster MDR rig that would solve the issues the mining company was experiencing.

The newly commissioned StopeMaster MDR rig solved the issues of moving the StopeMaster, making moves from stope to stope faster and requiring less time and resources from the mine. The StopeMaster MDR equipment is also safer with rod handling capabilities and semi-autonomous drilling with a new LMi control panel which controls both the rod handler and the StopeMaster MDR rig. Consultez cet article et téléchargez la présentation des services de forage pour en savoir plus sur les fonctionnalités, les parcs, les programmes de sécurité, les méthodes et les applications de forage des services de forage Longyear de Boart.

Une carrière dans le forage vous convient-elle? Dans cet article, les défis du forage sont abordés et des facteurs clés sont pris en compte lors de la recherche d’emplois dans le secteur du forage et de l’exploitation minière. Par exemple, sur les sites de forage, un certain niveau de forme physique est requis pour que les employés puissent mener à bien leurs tâches. Travailler sur une foreuse implique des activités à forte intensité de main-d'œuvre telles que le levage de charges lourdes et la manutention manuelle.

Une carrière dans le forage est une décision importante pour les employés et leurs familles. Les personnes qui travaillent dans le forage apprécient un travail souvent exigeant physiquement dans des conditions difficiles. Mais ils sont également conscients des avantages et des avantages exceptionnels de cette industrie. Si une carrière dans le forage vous convient, cet article est à lire absolument.

En juin, Zac Strauss, chef de produit mondial, a exposé les facteurs les plus importants lors de l’achat d’un nouvel appareil de forage. L'achat d'un nouvel appareil de forage est une décision importante et de nombreux facteurs et variables influent sur cette décision. La plus grande question à laquelle il faut répondre est: «Cet appareil de forage rapportera-t-il de l'argent? Ou coûter plus cher à posséder qu'une autre option qui peut accomplir la même chose pour moins? ”

Il est important de prendre le temps d'examiner les options. Évaluez le parc actuel d'appareils de forage et déterminez ce qui sera nécessaire pour que tout soit entretenu et mis à jour de manière à être compétitif. Votre appareil de forage profite-t-il des innovations récentes et respecte-t-il les normes de sécurité les plus récentes? Si les réparations et les pièces disponibles l'emportent sur les retours, envisagez de mettre à jour votre flotte. La principale raison d'acheter un nouvel équipement par rapport à un équipement usagé est l'amélioration de la productivité, de la sécurité et de la fiabilité à long terme.

Depuis 1890, Boart Longyear a transformé l'industrie du forage avec des innovations telles que le filaire pour une récupération plus rapide du noyau, forage à circulation inverse à double tube noyé, et forage sonique pour applications minières. This article focuses on the LR500, a drill rig built specifically to meet the increasing needs for deeper dewatering wells for Nevada mining.

Check out this article to discover the distinct features of the LR500 telles que la taille et le poids du boîtier, son alimentation électrique et ses fonctions de forage automatisées. Assurez-vous également de télécharger le tableau de profondeur de la flotte de services de forage pour découvrir le large éventail de services fournis par Boart Longyear.

En février, Chris Lambert, chef de produit principal, discute de différents facteurs qui affectent la manière dont le forage pourrait affecter les trépans. Le meilleur moyen d'économiser de l'argent sur les consommables comme les bits est de vérifier les méthodes de forage. Dans cet article, ces astuces simples pourraient réduire les coûts d'exploitation et ajouter plus d'argent au résultat net.

Des astuces rapides sont également incluses, qui donnent un aperçu de la vitesse de rotation, du poids sur les mors, du couple, du taux de pénétration, du débit d'eau et de l'affûtage. Vous pouvez également télécharger le catalogue des produits diamantés pour découvrir la gamme complète des forets diamantés proposés par Boart Longyear.

John Roberts, géologue professionnel et directeur commercial pour Boart Longyear, décrit la complexité de la conception et de la planification d'un projet de forage. De nombreux facteurs de risque doivent être pris en compte afin d'atténuer les problèmes susceptibles d'avoir une incidence sur la productivité et / ou le budget, nuisant finalement à la réussite du projet.

Cet article traite des considérations et des pièges courants de la planification des plateformes de forage, ce qui est essentiel pour la mobilisation des exercices et des équipes qui complèteront votre projet de forage soigneusement conçu. Les premières réflexions devraient être "quel est le but du trou et quel type de forage sera effectué." Assurez-vous de télécharger les schémas de forage recommandés!

En 2019, vous pouvez vous attendre à des études de cas supplémentaires, à des projets de forage intéressants et complexes, à des astuces et à des articles de procédures. Nous travaillons dur pour vous apporter le contenu qui fait la différence et vous facilite la vie. Merci d'avoir lu INSITE et d'avoir collaboré avec Boart Longyear. Nous ne pourrions rien faire sans vous tous! Je vous souhaite à tous une année 2019 réussie et prospère!

Si vous avez des questions ou des commentaires, nous aimerions avoir de vos nouvelles! Vous pouvez laisser des commentaires ci-dessous en cliquant pour développer l’icône et le mot DISCUSSION.

Lorsque le foret de droite est dans le bon sol et opère dans les bonnes conditions, plus de carottes finissent dans la boîte à la fin du quart de travail. Il n’existe pas de matrice ou de géométrie de foret parfaite qui coupe tous les terrains aussi rapidement que possible. Un foret Longyear peut couper 17 pouces par minute en Arizona, mais seulement trois pouces par minute en Ontario.

Bien que la sélection des forets au diamant intervienne souvent après coup, il est tout aussi important que les foreurs décident de la quantité d'eau / de boue à exécuter ou de la vitesse de rotation des tiges.

De nombreux facteurs doivent être pris en compte lors de la sélection d'un foret, notamment l'objectif principal d'un projet. Comme mentionné, l'objectif global est toujours plus fondamental dans l'encadré, mais il y a d'autres éléments à prendre en compte. Par exemple, un trajet en tringle prend beaucoup moins de temps à 400 pieds qu'un trajet en tringle à 4 000 pieds. Bien que la vie soit un peu importante, elle est moins cruciale au sommet d’un trou car c’est généralement sacrifier les taux de pénétration.

En Australie, un site utilisait deux bits différents à des profondeurs différentes. Un foret Longyear Red Express a été utilisé pour couper 60 centimètres par mètre avec une durée de vie de seulement 120 mètres au sommet du trou. Une fois ce travail terminé, ils sont passés à Longyear Yellow Stage 3, car le déclenchement de la tige prenait trop de temps. Avec ce trépan, ils ne coupaient qu’à 35 centimètres par minute, mais atteignaient une vie de 300 mètres par trépan. Utilisant un bit Longyear singulier, ce site met 6% plus de noyau dans la boîte que ce qu’il a fait avec un bit concurrent. Cependant, en utilisant ces deux bits Longyear en tandem, ils ont constaté une augmentation de 23% du noyau dans la boîte par rapport au produit du concurrent. Parfois, il est plus avantageux de couper plus rapidement, même si cela signifie plus de trébuchement.

Une fois que le foreur décide si l’objectif est de couper plus vite ou moins souvent, il est ensuite important d’établir à quel point le sol est difficile à couper. Contrairement à la croyance populaire, les forages au sol ne sont (probablement) pas les terrains les plus durs au monde. C’est là que l’échelle de Mohs entre en jeu. L'échelle de Mohs est une échelle exponentielle de 1 à 10 permettant de quantifier la dureté des minéraux. Les minéraux ayant une dureté Mohs plus élevée grattent tout ce qui a une dureté Mohs inférieure. Par exemple, un minéral classé comme quatre égratignera un trois mais pas un cinq.

Tous les bits offerts sur le marché aujourd'hui visent une gamme spécifique de l'échelle de Mohs pour la meilleure performance. Pour déterminer la dureté Mohs de la roche à forer, un kit de test de résistance à la rayure de Mohs est nécessaire. Ce kit est une série de pioches en différents matériaux qui, utilisés correctement, peuvent déterminer la dureté de Mohs de plus ou moins 0,5.

Le kit de test de rayures Boart Longyear comprend quatre grattoirs avec huit pointes remplaçables et une pierre à aiguiser. Si la pointe numérotée gratte la roche, la roche est plus douce que le numéro sur la pointe. Si sept égratignures et six ne le sont pas, vous savez que vous êtes dans 6.5 rock. Vous sélectionneriez alors le bit créé pour ce rocher.

Une fois la dureté du sol identifiée, Boart Longyear propose une Tableau de comparaison et d'évaluation de la dureté Diamond Bits de Longyear pour trouver un peu recommandé pour ce terrain. Par exemple, le violet s’applique à 1 - 4,5 roches, jusqu’au rouge qui convient le mieux à 7,5 - 9. Le violet couvre numériquement une plage aussi large parce que l’échelle de Mohs est exponentielle (1 et 4,5 de ”Dureté que 7.5 et 9).

Dans la référence croisée ci-dessus, la plage de bits se chevauche et les barres représentant chaque foret sont assez longues. C’est là que les objectifs du site entrent en jeu. Par exemple, si vous êtes dans une pierre 6.5, sélectionnez un bit vert ou un bit jaune. Lequel devriez-vous essayer en premier? Ça dépend. Si le site coupe beaucoup de trous courts et que la durée de vie est minime, vous auriez probablement la meilleure chance avec Yellow - il pénétrerait plus rapidement que Green, mais sa durée de vie serait inférieure à celle de la pierre 6.5. D'un autre côté, si la vie du trépan est un sujet de préoccupation parce que vous percez des trous profonds, vous préférerez peut-être le vert.

Une autre chose à considérer pour la sélection de bits est la géométrie. Alors que le foret vert est généralement plus résistant que le jaune, un foret vert avec une surface plus ouverte et un jaune avec une surface moins ouverte présenteront des caractéristiques de coupe très similaires.

Les géométries proposées par Boart Longyear sont toutes conçues pour couper un peu différemment. Dans chaque barre de couleur, l'Express a la capacité de couper des rochers plus durs que la scène et la scène coupera des rochers plus durs que le Tapered Waterway. Ceci est le résultat de ce qu'on appelle "zone ouverte".

La surface ouverte est déterminée en recherchant la surface d'un disque ayant le même diamètre extérieur et le même diamètre intérieur que le foret et en soustrayant la surface du foret après avoir coupé tous les cours d'eau. Il ne reste que la surface des cours d'eau, flûtes et rondes, et le pourcentage de ce nombre par rapport à la surface du disque total est la surface ouverte. Express a une aire ouverte de 30%, Tapered Waterway a une aire ouverte de 25% et Stage a une aire ouverte de 20%.

Voies d'eau standard

• Style de voie navigable le plus courant
• Durée de vie la plus longue basée sur la plus faible surface ouverte 15%

Voies navigables coniques

• Pousse les boutures vers le diamètre extérieur et réduit la pression sur la face de la fraise
• Aire ouverte 25%
• Préféré

Voies Express

• Pénétration plus rapide et / ou poids réduit
• Aire ouverte 30%
• Formules de coupe libre

Stage / GT

• voies navigables larges, plus polyvalent
• Meilleur rinçage et pénétration que les voies d'eau standard
• Aire ouverte 20% pour la scène

Voies navigables profondes

• Recommandé pour les applications avec perte de circulation; empêche le boîtier de levage de rentrer dans le foret et de couper l'eau
• Peut être utilisé à la place de la décharge faciale dans un carter de levage à trois tubes et à noyau piloté
• Débit facial préféré pour la récupération du noyau. Zone ouverte basée sur la voie navigable

Drainage du visage

• Réduit la pression d’eau sur le noyau et redirige le fluide vers l’avant du foret (réduit le lavage du matériau du noyau), facilitant ainsi la récupération du noyau
• Requis pour les boîtiers de levage à noyau pilotés
• Zone ouverte basée sur la voie navigable

Si vous coupez dans la plage supérieure de ces barres, une zone plus dégagée sera nécessaire et Express, pour les gammes moyenne et inférieure, utilisera respectivement la voie navigable conique ou la scène.

Les bits Longyear Yellow et Longyear Green se chevauchent sensiblement dans le renvoi. Cela montre que le Longyear Yellow ou le Longyear Green peut couper le rocher Mohs 7. Pour couper ce Mohs 7 rapidement, un bit de voie navigable conique jaune sera nécessaire. Pour couper plus lentement et optimiser la durée de vie du bit, un bit Green Stage doit être utilisé. Un Green Express, une voie navigable verte et un stade jaune atterriraient quelque part entre les deux.

Une fois qu'un bit a été sélectionné pour le type de roche, la hauteur de la couronne et la géométrie, la dernière étape consiste à collecter des données et à tester les performances du bit choisi.

Une fois que le bit idéal a été identifié - il doit être testé, et le seul moyen de prendre une décision éclairée lors du test est de collecter des données.

Voici trois points de données obligatoires à collecter:

• Taux de pénétration à chaque passage
• Dureté Mohs à chaque passage
• peu de vie de chaque bit

Une fois les données collectées, ces informations peuvent être utilisées pour valider le choix initialement fait ou s’adapter en fonction de circonstances non comptabilisées. Par exemple, si le bit Green Stage était sélectionné mais que le taux de pénétration n'était pas aussi élevé que prévu, alors le Green Express et le Yellow Stage seraient de bons bits à essayer ensuite. La scène jaune ne fournit peut-être pas la durée de vie souhaitée, mais le Green Express peut constituer un entre-deux parfait. Tout cela montre dans les données et à la fin de la journée, plus de noyau finit dans la boîte.

Avec une combinaison de connaissances, d'outils appropriés et d'une bonne planification, chaque quart de travail peut être optimisé et, par la suite, mis autant que possible dans la boîte.

En savoir plus sur l’optimisation des bits et les résultats de productivité sur le terrain - New Longyear Bits Put 23% More Core in the Box

Prêt à commencer les tests? Contactez votre représentant local Boart Longyear ou visitez notre site. Mon magasin de forage.